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안전공단에서는 교통안전사업을 다양한 분야에서 하고 있습니다. 도로 교통안전 관리와 자동차 검사, 성능시험과 연구뿐만 아니라 철도교통 안전관리와 항공 교통안전 관리, 교통정보 서비스와 자동차사고 피해가족지원, 교통안전 체험교육
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립
6) 신기술(드론, UAM 등) 분야 안전관리 체계 확립
드론 등록제 및 운용자 교육 실태 점검
도심항공교통(UAM) 시범사업 연계 안전기준 수립 및 시험 운영 감독
5. 기대 효과
첫째, 항공사 및 항공기 운영자의 법령 준수율이 높아지고, 반복적인
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a. 주 52시간 근무제에 대한 본인 생각을 말해보세요.
b. 주 52시간 내에 주어진 업무를 마무리하지 못하다면 어떻게 할 것인가?
a. 주 52시간 근무 취지에 대해서는 공감을 합니다. 다만 산업의 규모, 상황에 따라서 점진적으로 반영 해야됨 에도
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a. 주 52시간 근무제에 대한 본인 생각을 말해보세요.
b. 주 52시간 내에 주어진 업무를 마무리하지 못하다면 어떻게 할 것인가?
a. 주 52시간 근무 취지에 대해서는 공감을 합니다. 다만 산업의 규모, 상황에 따라서 점진적으로 반영 해야됨 에도
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안전관리 솔루션 개발에도 관심이 많습니다. 지속적인 연구와 교육으로 최신 기술을 습득하고, 이를 현장에 적용해 사고 예방과 업무 효율성 향상에 기여하겠습니다.
Q9. 본인이 생각하는 건설안전 관리자의 역할은 무엇인가요?
안전 관리자
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아동보호전담요원으로서 풍부한 실무 경험과 전문성을 갖춘 전문가가 되어 있을 것입니다. 아동학대 예방과 대응 분야에서 신뢰받는 인재로 성장하여, 지역사회 내 아동 보호 체계 강화에 핵심적인 역할을 하고자 합니다. 또한 후배 양성과
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교육 현장에서 쟁점화되고 있는 아동 영재교육에 대해 주제를 선택하여 이의 주요 경향과 미래 방향을 연구모델로서 제시해 볼 수 있도록 하겠습니다.
3.연구실적(수상경력 등을 기재)
-영유아 안전교육 실태에 대한 연구참여
교육현장에 재
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관리와 함께 동기부여에 힘썼습니다. 일정표를 작성하여 단계별 학습 목표를 설정했고, 진도에 맞춰 나아갔습니다. 또한 주변 지인들의 격려와 응원을 받으며 포기하지 않고 노력할 수 있었습니다. 결과적으로 1년여의 노력 끝에 산업안전기
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a. 주 52시간 근무제에 대한 본인 생각을 말해보세요.
b. 주 52시간 내에 주어진 업무를 마무리하지 못하다면 어떻게 할 것인가?
a. 주 52시간 근무 취지에 대해서는 공감을 합니다. 다만 산업의 규모, 상황에 따라서 점진적으로 반영 해야됨 에도
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a. 주 52시간 근무제에 대한 본인 생각을 말해보세요.
b. 주 52시간 내에 주어진 업무를 마무리하지 못하다면 어떻게 할 것인가?
a. 주 52시간 근무 취지에 대해서는 공감을 합니다. 다만 산업의 규모, 상황에 따라서 점진적으로 반영 해야됨 에도
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