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교통수단의 개선. 제도적인 개혁은 부분적인 성공만을 거두었으나 교통수단의 개선은 큰 성과. (도로의 건설과 개선, 하천개량 및 운하건설)
d) 무역과 해운업: 네덜란드와 영국에 눌려 크게 발전하지 못했음.
e) 식민제국: 17세기부터 적극적으
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교통사고처리특례법의 적용을 받는다. 동법 제3조)와 도로교통법 제106조위반의 죄책을 지고, 양자는 실체적 경합관계에 있다.(범인도피교사는 인정되지 않는다.) 신뢰의 원칙의 적용한계와 범인 도피교사
<설문>
Ⅰ.문제의 제기
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자기부담이 있는 유료시설이기는 하지만 개호(介護)등급(1∼5등급, 1등급에 가까울수록 더 많은 보호가 필요하다)이나 소득정도에 따라 돈 한푼 들이지 않고도 입소가 가능하다고 한다.
노인보건사업의 문제점 및 대책방안
1.의료보장정책
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자기 만족만을 위한 이기적 행위라 할 수밖에 없다. 관광이 내 생활을 지탱하는 수단이자 목적이며 강원도를 찾는 손님이 바로 나의 손님이라는 포용과 배려의 도민의식, 그리고 선진적 관광문화를 정착시키기 위하여 앞장서는 도민의식이야
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교통카드 결제 서비스가 철도, 고속버스 등으로 확대되며 고속도로 통행료 결제시장을 놓고 카드업계간 경쟁도 치열해지고 있다.
Ⅲ 주 5일 근무제의 대책 및 결론
(1) 대책
- 외국 여행객의 국내유치를 위한 적극적 마케팅 필요- 국가시장경제
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자기 치유작용을 지원
3. 표준관입시험에서 얻은 N치는 현장상황에 따라 기술자가 수정하여 N치를 설계에 이용해야 한다. 수정을 하는 3가지 큰 이유를 쓰시오.
- 토질에 대한 수정: 포화된 미세한 실트질 모래지반에서 N치가 15이상으로 조밀한
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도로나 열차를 타고 서너 시간씩 품을 들여 서울에 와서 다시 과천으로 향해야 한다면 이는 문화적 취미를 위한 자기학대에 지나지 않는다.
미술관 1000만 명 관객을 맞으면서 우리는 단순히 숫자에 연연할 것이 아니라 이것이 의미하는 어려
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자기가 하고자 하는 것이 있기 마련이다. 하지만 목표에 따라 하루아침에 달성되지 않는 것도 있기 마련인데 ‘빨리빨리’라는 특성 때문에 목표가 빨리 이루어지지 않으면 불안해하고, 스스로를 비하하게 되는 것이다. 요즈음은 경제 불황
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교통법규 준수와 남에 대한 배려와 양보다. 막히는 교차로에 무조건 진입해 교통 흐름을 엉망으로 만들거나 시도 때도 없이 급하게 끼어드는 얌체 차량, 도로 갓길에 무질서하게 주차된 수많은 불법주차와 도로 전체를 무법천지로 알고 제멋
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교통부, 특정지역정비계획, 1980.
______, 다도해특정지역개발(도서개발) 계획, 1984.
______, 제3차 국토종합개발계획 해설, 1992.
______, 서남해안 도서개발계획(안), 이리지방 국토관리청, 1995.
______, 국토이용에 관한 년차보고서, 1996.
______, 제3차 국
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