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VOLUM 2003/5.
통계청, www.nso.go.kr
한국무역협회, www.kita.net
한국은행, www.bok.or.kr 들어가며
본문
국제수지
수출입의 산업 구조
GDP 대비 수출비중
GDP 대비 제조업 수출비중
대미, 대일 무역수지
관세율
맺으며
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http://www.mofe.go.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
ⅰ. 국제수지
ⅱ. 수출입의 산업구조
ⅲ. GDP 대비 수출의 비중
ⅳ. GDP 대비 제조업 수출의 비중
ⅴ. 대미■대일 무역수지
ⅵ. 관세율
Ⅲ. 결론
참고문헌
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현황
4. 해양관광 현황 ----------------- 1) 국외
----------------- 2) 국내
----------------- 3) 총평
----------------- 4) 사진자료
II. 본론 및 결론
1. 두바이 해양관광 -------------- 1) 소개
-------------- 2) 현황
-------------- 3) SWOT 분석
-------------- 4) 발전
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육성
-정차역과 주변 지역에 대하여 복합 용도 개발을 추진
-역세권을 특구로 지정하여 개발하는 방안을 강구 1.고속 철도의 시대의 개막
2.고속 철도 개통 현황
3.선진국의 고속 철도 사례
4.고속 철도 개통의 영향
5.시사점
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산업화뿐만 아니라 지역 주민들을 위한 여러 가지 정책들을 수립하고 시행하고 있다. 단순히 지역경제만 높은 것이 아닌 살기 좋은 도시, 교통과 주거환경, 여가 생활이 보장되어 있는 도시이다. 국가와 민간은 대한민국의 모든 땅이 격차 없
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현황
2. 본론 - (1)까르푸 한국 진출 전략
① 까르푸의 시장전략분석 (SWOT 분석)
② 까르푸의 4P (Product, Place, Price, Promotion) 전략분석
③ 까르푸의 마케팅 전략
④ 까르푸의 운영방침
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항공운송산업 의 발전을 가름할 큰 환경 변화는 인천국제공항의 건설이다. 인천국제공항의 건설계획은 당초 김포공항의 포화예상과 확장한계에서 비롯되었으나 건설에 대한 논의가 진행되면서 신공항이 \'동북아의 중추공항(hub공항)\'으로
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항공 과 대한항공의 차이점
아시아나항공
1. 항공기 보유 수?: 59대
2.?종업원 수? :? 7,185명
3. 취항지 :?여객 - 국내 12개 도시, 해외 16개국 53개 도시. 국제화물운송 - 16개국 23개 도시
4. 기타 : NH, UA, TG, AC 등 12개 항공사와의 국제선 여객 Code
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.)
이탈에 대한 통제권
가격에 대한 통제권
총 생산력에 대한 통제권
Ⅲ. 결론(발전방안) Ⅰ. 서론
1. 항공운송업 발전과정
2. 분류
Ⅱ. 본론
1. 정기항공운송업 현황
2. 항공운송산업의 SㆍCㆍP
3. 시장점유율
Ⅲ. 결론(발전방안)
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항공은 2004년에는 산업평균에 비해 낮게 나타나 양호한 반면 2005년에는 산업표준과 비슷하게 나타나 비교적 양호한 편이다. Ⅰ. 서론
- 기업소개
Ⅱ. 본론
- 시장현황
- 재무제표 분석
- 유동성 비율
- 자본구조 비율
- 효율성 비
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