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화물연대 파업 사태가 남긴 최대의 과제는 아직도 전근대적 수준에 머물고있는 물자 유통 체계를 선진화하는 일이다. 사실 이 협상 타결도 발등의 불을 끄기 위한 임시조처의 성격이 짙다. 정부와 업계 등은 이번 합의안을 바탕으로 화물운송
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화물자동차운수사업 환경상 여러 특성상 끊임없이 개정되고, 신설되고 있는 형편
최근 2011년 9월 16일에 또 일부개정법률이 공포되었고 12월 16일부터 시행될 예정
(2) 선정배경
국내 화물운송의 특징 상 도로운송의 분담률이 높으며, 특
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운수사업조합 및 자동차운수사업연합회의 설립기준 변경에 관한 경과조치】①이 규칙 시행당시 종전의 규정에 의하여 설립된 버스운송사업조합.전세버스운송사업조합. 택시운송사업조합.개인택시운송사업조합.화물자동차운송사업조합.
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화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동차운수사업법상의 화물자동차운송주선업은 각각 영업범위와 운송수단만 달리할 뿐, 사실상 비슷한 기능을 수행하는 업종이라고 할 수 있다. 그럼에도 불구하고 서로 다른 업종으로 분리되어
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허가․등록 업종
3.3 국내 제3자 물류업체의 실체
3.3.1 변화과정
(1) 화물운송업체
(2) 물류전문업체
3.3.2 서비스 제공 형태
(1) 화물운송업체
(2) 물류전문업체
3.3.3 최근 동향과 문제점
(1) 화물운송업체
(2) 물류전문업체
제4
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화물운송서비스와 소비자보호』,한국소비자보호원,1992.12
4)소화물일관수송업의 경쟁력강화』,한국로지스틱스학회,2000.7
5)오주원,『주요국가의 국가,기업물류비 비교』,대한상공회의소,1999.2
6)정종석,『물류산업 고도화를 위한 제3자물류
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운수 및 창고업으로 바꿨다. 1998년 1월 회사 이름을 CJGLS(주)로 바꾼 뒤 이해 3월 정식으로 법인으로 등록했다. Ⅰ. [국내 : CJ대한운송&CJGLS]
1. 기업소개
2. M&A목적
3. M&A과정
4. M&A 이후
Ⅱ. [국외 : 페이스북&왓츠앱]
1. 기업소개
2. M&A목적
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우선 시행되어야한다. 또한 비정규직 문제의 해결책은 정규직의 양보가 아니라 기업의 이익을 노동자들에게 더 많이 환원하는 것이 되어야 한다. 현대자동차의 지난해 순이익은 1조 8천억 원인데 그 중 10퍼센트만 양보해도 1만여 명의 비정규
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운송 의존도, 지입제, 다단계 알선제, 화물정보 폐쇄성, 운송업체 영쇄성을 현행 화물운송 체계의 문제점으로 지적했다.
장 차장은 \"대안을 찾기 쉽지 않지만 화물운송 노동자의 일방적 희생으로 유지되는 자본 편향적이고 전근대적인 비효
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을 위하여 노동조합, 사업주단체 등과 성실하게 협의한다.
11. 정부는 화물운송 노동자 단체와 운수업 사업자단체간에 중앙교섭이 원만히 이루어 질 수 있도록 적극 지원하고, 화주업체의 협조가 필요한 부분이 있는 경우에는 적극 참여하도
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