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허가제의 정의
2. 외국인 노동자의 유입배경
3. 현황
4. 고용허가제의 주요 내용
5. 이슈의 배경과 시각
6. 고용허가제의 주요 논점
7. 고용허가제의 기본원칙
8.외국인 노동자 정책에 대한 각계 입장
1) 중기협의 입장 - 산업 기술 연수제
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부정기선
- 원유, 석탄, 광석, 곡물, 원목, 철강 등 대량의 화물을 화주가 요구하는 시기 및 장소에 맞춰 불규칙적으로 운항하는 운송형태
부정기선의 특징
화물: 원유, 철광석, 석탄, 곡물, 시멘트, 합판 등의 저가대량화물
지역별,
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운송 특수고용노동자의 근로자성을 부인하는 판례는 주로 노동자가 운송차량의 소유권을 가지고 차량의 관리를 스스로 하여 온 점, 운송차주들이 취업규칙복무규정인사규정 등의 적용을 받지 않는 점, 기본급이나 고정급이 정해져 있지 않
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허가제의 까다로운 도입 규정의 개선은 앞으로도 고용허가제가 계속 적으로 발전하기 위해선 반드시 풀어야할 주요한 과제가 될 것이며, 외국의 경우 고용허가제가 도입되는 시기는 대체로 경제가 호황으로 내국인 노동자만으로는 노동수요
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운송은 Fedex나 UPS등 항공 택배회사를 통해서 고객에서 배송하는 방식을 채택하고 있다.
고객의 주문을 인터넷을 활용하여 받고 있으며 주문이 들어오는 즉시 그 정보가 생산 라인과 연계하여 공급자에게 즉시 전달되어 생산 체제에 돌입할
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- 컨테이너 화물의 운송형태
컨테이너화물은 컨테이너 한 단위당 화물 적입량에 따라
FCL화물(full container load lot cargo)과 LCL화물(less than container load lot cargo)로 구분된다.
한 사람의 화물이 컨테이너 한 단위를 꽉 채우는 FCL화물의 경우에
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해상 운송의 정의
해상운송이란 해상에서 여객이나 화물을 이동시키는 운송 서비스의 생산
1)상업을 목적으로 하지 않는 군함, 전시선, 유람선 등은 제외
2)다른 업무에 부수되어 이루어지는 경우는 제외
3)하천, 호수 등에서 이루어지
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에 싣는다.
6. 철도 컨테이너 화물의 운송절차
1. 화주는 운송업자에게 전용화차와 공컨테이너 회송 신청
2. 통운업자는 항구역의 대리점을 통해 항구역에 전용화차 신청, CY에 공컨테이너 신청
3. 통운업자는 항구역에서 트레일러 상호교환증
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1. 부정기선 운송의 개념과 본질
부정기선 운송은 특정 항로나 운항 스케줄 없이, 화주의 운송 요청에 따라 특정 화물을 정해진 항구에서 다른 항구로 운송하는 해상 운송 방식입니다. '불특정', '비정기적'이라는 의미처럼, 배의 스케줄이
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등과의 연계를 위한 정보시스템을 구
축한다.
② 화물의 실시간 추적시스템을 구축하고 ITS, CVO 등의 교통정보시스템과 연계
하여 운송효율화를 도모한다.
5) 물류 아웃소싱의 활성화
① 우리나라는 자가물류 비율이 높다.
② 화주들은 물류서
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