|
복합운송서류의 특징
발행자
운송의 각 단계에 있어서 각각의 운송 주체인으로 단일의 서류를 발행함.
발행인의 특별한 제한은 없고 운송주선업자도 발행 가능
특정 화물의 선적을 증명하는 것이 아니라 운송을 위해 화물을 수령한 것
|
|
|
부정기선의 의의
부정기선(tramper) 이란?
화물이 있을 때 마다 또는 화주가 요구하는 시기와 항로에 선복을 제공하여 화물을 해상운송 하는 형태이다.
취급화물
화물의 성질 또는 형태에 따라 특수한 시설과 구조를 갖춘 특수전용선에 의
|
|
|
부분이 갑판적(甲板積)이 되는데, 갑판적의 화물에 대해서는 높은 할증보험료가 적용되고 있으며, 또한 컨테이너 자체가 일종의 화물로서 보험의 대상이 된다.
VII. 복합운송
복합운송이란 내수로 항공 철도 도로운송과 같은 운송형태 중에서
|
|
|
운송계약
개품운송계약이란 운송회사가 다수의 수출상으로부터 개별적으로 화물 운송을 인수하는 계약을 의미한다. 불특정 다수의 화주를 대상으로 정기선을 이용하고 컨테이너 화물이나 잡화와 같은 비교적 적은 화물들로 구성되는 반면
|
|
|
2) 캐나다 랜드브리지
캐나다 랜드브리지(Canadian LB) 방식은 ALB와 마찬가지로, 극동지역에서 캐나다의 서부해람\"Vancouver)까지는 해상운송을 통해 화물을 운송하고, 서부해안에서 캐나다 횡단철도에 화물을 적재한 후 동부해안까지 철도운송을
|
|
|
화물을 일괄하여 통관시킨 뒤 각지에 흩어져 있는 수하인에게 배송 인도하는 것을 임무로 하는 것이다.
최근에는 화물추적 컴퓨터시스템을 제고하는 운송주선인도 있어 화물의 전 수송과정을 빠짐없이 추적하여 조정하고 있다. 이러한 시스
|
|
|
운송증권(Combined Transport B/L 발행)
단일 운임 (Through Rate)
운송방식의 다양성
우리 나라 복합운송 주선업의 현황 및 특성
가. 1970년대 수출입 물동량의 증가로 컨테이너 수송의 비약적인 발전
나. 1976년 해상화물 운송주선업의 도입
(해운
|
|
|
화물과 같은 단위화물을 취급하는 운송이나 그 대리인이 발행한 서류(선하증권)는 수리한다고 규정되어 있다. 따라서 Container B/L은 Clean B/L로 인정되고 있다.
(11) 유통 선하증권(Negotiable B/L)과 유통불능 선하증권(Non-Negotiable B/L)
선박회사는 한
|
|
|
운송방식을 훨씬 뛰어넘는 최대의 저렴성을 확보할 수 있다는 점에서 가장 경제적인 운송방식이라고 할 수 있다.
컨테이너선 규모의 선박에 선로를 설치한 뒤 열차를 통째로 선적해 이동하는 운송 수단으로 여객보다는 화물 수송용으로 활
|
|
|
선적 이전에 S/R과 수출신고필증을 선사에 제출해야 한다.
S/O (Shipping Order) 선적지시서
- 화주의 선복신청서(S/R)에 따라서 선사가 현품을 확인한 후, 운송할 선박의 선적 책임자(일등항해사) 앞으로 발행되는 화물 적재 지시서를 말한다.
- 화주
|
|
메뉴펼치기
