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화물 및 여객을 운송하는 것
육상운송이나 항공운송에 비해 한꺼번에 많은 물량을 수송할 수 있고 원거리 수송 시 운임이 가장 저렴
외국에 있는 원료를 확보하기 위해서는 해운수단은 필수적
제품운송계약?
선박회사가 다수의 하주로
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화물에 손해를 발생시킨데 대하여 운송인이 위험물의 송하인에게 그 손해의 배상을 구하는 소송을 제기하였다. 이에 대하여 법원은 “위험한 화물이 불충분하게 포장되었다는 통지없이 선박에 적재함으로 인하여 발생된 손해에 대해서 송하
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운송인의 책임을 설명하시오.
1. 의의
수입화물은 이미 도착하였으나 운송서류가 도착하지 않았을 경우에 운송서류 도착이전에 수입화물을 인도받기 위하여 수입상과 개설은행이 운송서류 도착시 선박회사에 제출할 것을 연대보증하여 선하
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운송인으로부터 물건운송의 전부 또는 일부의 이행의 위임을 받은 사람을 말하며, 그러한 이행의 위탁을 받은 그 밖의 사람을 포함하는 개념이다.
5. 책임의 소멸
(1) 육상운송인의 책임소멸
운송인의 계약에 기한 책임은 수하인 또는 화물상
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운수송으로 나진으로, 그리고 TSR을 이용하겠다는 새로운 물류 루트 창출 시도는 지금은 빠르게 발전하는 해운수송과 항공운송에 대응하는 동북아 물동량을 분담하며 동북아 경제협력까지 바라보는 관점이다.
아직은 모든 단절된 구간이 복
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국제복합 운송의 개념
수출입 화물을 단일 운송계약에 의거하여 최소한 2개 이상의 운송수단에 의해 발송에서 도착까지, 즉 Door to Door로 국제간을 일관해서 운송하는 것
1. Sea and Air 운송
해상운송과 항공운송을 결합한 국제복합운송으로 운
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운송하고자 하는 화물의 종류에 따라 어떠한 운송계약 방식을 선택할지 달라짐 1. 교섭개시 및 수출계약 체결
2. 수출물품 생산 및 공급
3. 선사 또는 포워더 선정 및 선복예약 신청
4. 선적서류 작성
5. 선복 예약한 Booking note 입수
6. 해
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화물을 운반하는 운송업체 임으로 판매하는 제품이 무형이다.
따라서, 셰계 유수의 항공사들과 차별화를 위해서는 “서비스” 라는 측면에서 한발 더 앞서가야 한다는 것은 당연한 이치이다.
그러나, 서비스는 뒷전이고 서로 수익 올리기에
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운송인, 송하인, 화물
- 운송계약서는 물권적 권리가 설정될 수 없어 양도 불가, B/L 대용 불가
- 대금결제는 대부분 화환어음으로 이루어짐(수출자가 수입자에게 요구하는 대금청구서: 채권자가 채무자에게 발행)
네고 시, 1) 신용장 2)
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1. 철도운송
톤기준 : 차급화물 수송량 10년간 감소, 컨테이너수송량 1999년 이후 증가
톤키로기준 : 차급화물 화물수송량 계속 감소, 컨테이너 화물수송량 2003년부터 증가세로 전환
컨테이너 화물이 최근에 증가하는 이유
1. 철도수송의 속
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