|
운송인, 즉 선주를 면책(exception)케 하는 약관이 있다. 면책조항에 는 전쟁조항(war clause), 동맹파업조항(strike clause), 결빙조항(ice clause) 및 이 로조항(deviation clause) 등이다.
(12) 묵시확약(Implied Undertaking)
항해용선계약에서 계약서상에 명시되어
|
|
|
운송협회에서 다시 제출, 현재 규제개혁위원회에서 심의 중에 있다. 따라서 포워더로서는 통관취급법인이 허용됐을 경우 일관수송을 통한 화물유통체계를 효율화하여 물류비를 절감함으로써 수출입화물의 대외경쟁력을 확보할 수 있으며
|
|
|
화물 고유의 하자
- 포장의 불충분성
- 화인의 불충분성 또는 부적당성
- 상당한 주의로 발견할 수 없는 잠재적인 하자
- 운송인 또는 운송인의 대리인의 사실상의 과실이나 태만에 의하지 아니한 기타 원인 서른 : 국제운송규칙과
|
|
|
화물 무역 촉진 정도가 124개국 중 3위이며, 글로벌 e-화물친화지수에서는 135개국 중 6위로 높으며 항공무역촉진지수는 9.7/10, 무역가능지수는 5/7로 굉장히 높아 대한민국의 항공운송 시장은 향후 20년에 걸쳐서 약 89% 더 성장할 것으로 전망되
|
|
|
운송 서비스의 질
벌크 해운의 운송에 관해서는, 종래 운임이 싸면 좋다고 하는 것이 하주의 사고방식이었다. 그러나 근년 VLCC(Very Large Crude Carrier) 등 노후 대형선이 사고를 일으키고, 환경오염과 인명사고를 많이 초래함에 따라, 하주도 선주
|
|
|
운송
1) 해상운송의 개념, 장단점
2) 선박의 종류
2. 정기선
1) 정기선의 개념
2) 정기선의 운임
3) 해운동맹과 선하증권
3. 부정기선
1) 부정기선의 개념
2) 용선계약의 종류
3) 하역조건
4. 선박회사
1) 한국의 선박회사
5. 주요내용
|
|
|
운송계약이 종료되는 이유 중 하나로도 언급되고 있습니다. 또한, 선원법에서도 선원의 등선 계약이 종료되는 이유 중 하나로 수선불능을 언급하고 있습니다. 이러한 법적 규정에서 선박의 수선불능은 이론적이면서도 실질적인 측면에서의
|
|
|
우선적으로 로테르담을 거치는 것을 선호되고 있는 주요 사유로 평가받고 있다.
한편, 화물적하량 기준 세계 최고의 물동량을 기록한 상하이항은 2007년 기준 총 5억6100만 메트릭톤을 기록함으로써, 2005년부터 차지한 세계 1위의 항구자리를 유
|
|
|
한국 수출자 A사와 운송업자 B사는 B사가 선박 L호로 수지화물 약 2,000톤을 한국 여수항에서 싣고 이를 중국 샨토우항까지 운송하기로 계약을 체결하였다.
B사는 여수항에 도착할 예정이라고 A사에게 전문을 보내 A사는 도착예정시간에 맞추
|
|
|
화물을 취급
o 사업 - 국제우편 서비스를 비롯하여, 특송, 항공 및 해상운송, 육상 운송,
계약 물류 솔루션 등 운송에 필요한 전문적인 서비스를 제공
o 국내 - 1977년 (주)일양익스프레스가 총대리점 계약을 하여 DHL코리아를
|
|
메뉴펼치기
