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사람이나 물품에 대한 관리가 곤란하므로 국경을 출입하는 차량은 세관장이 지정한 통로에 의하여 [국제관세양허협력 및 운송수단]
□. 국제관세양허협력
□. 운송수단
[운송]
□. 보세운송
□. 내국운송
□. 보세운송업자
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운수사업
1. 자동차운수사업의 의의
2. 자동차운수사업의 종류
Ⅱ. 전세버스운송사업
1. 전세버스운송사업의 개념
2. 전세버스운송사업의 등록기준
3. 전세버스운송사업의 문제점 및 발전대책
1) 전세버스운송사업의 문제점
(가) 서비스
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우선순위 설정에 관한연구”, 2003. 4.
유승근, “국내 제3자 물류업의 현황과 발전 방안에 관한 연구”, 2003. 7.
김종해, “국가 경쟁력 강화를 위한 제3자 물류의활성화 방안에 관한 연구”, 2002.
로지스틱스21, 물류관리론, 한국물류정보서비
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운송은 장거리를 담당하고 트럭운송은 중 근거리를 담당하고 있다.
트럭운송의 경제적인 한계는 약 300-400마일 정도가 일반적이다. 1980년 자동차운송사업법시행에 따르는 트럭영업면허의 규제완화가 되어 TL(truck load : 차량단위가 큰 화물) 수
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한계를 드러내고 있으며 점차 사업의 수익성은 감소할 것으로 전망됨. 1. 화물트럭 터미널(truck terminal)
2. 주요사업
3. 트럭터미널 현황
4. 전국화물트럭터미널 현황
5. 화물 트럭 터미널 인·허가 절차
6. 사업 부분별 현황 및 전망
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노동자
Ⅵ. 손배가압류(손해배상가압류)와 두산중공업
Ⅶ. 손배가압류(손해배상가압류)의 문제점
1. 노조활동의 통제 수단으로 악용
2. 가압류의 대상, 범위, 금액의 무분별한 확대
3. 사용자의 일방의 소명만으로 이루어지는 가압류 처
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(1) 물류시설의 부족
(2) 물류시설의 규모산정과 입지선정의 문제
(3) 법규정과 물류시설 운영상의 문제점
7. 한국기업의 SCM 사례
1). 대우중공업 조달물류 다운사이징
2). 삼익종합운수
결론
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운송주선업체의 국제특송화물 취급능력 강화
- 일정자격이 갖추어진 복합운송주선업체에 통관취급기능을 허가
- 국제특송화물 통관절차를 신속화하는 효과를 기대
ㅇ택배차량에 대한 주·정차 단속기준의 개선
- 도시내 상품배달을 위한
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운송주선업체의 국제특송화물 취급능력 강화
- 일정자격이 갖추어진 복합운송주선업체에 통관취급기능을 허가
- 국제특송화물 통관절차를 신속화하는 효과를 기대
ㅇ 택배차량에 대한 주·정차 단속기준의 개선
- 도시내 상품배달을 위한
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운송주선업체의 국제특송화물 취급능력 강화
- 일정자격이 갖추어진 복합운송주선업체에 통관취급기능을 허가
- 국제특송화물 통관절차를 신속화하는 효과를 기대
ㅇ 택배차량에 대한 주정차 단속기준의 개선
- 도시내 상품배달을 위한
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