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1.5cm
5cm
m
205.4g
205.4g
낙하시간
tP
td
1
10.12
12.72
2
10.15
12.71
3
10.09
12.68
4
10.18
12.65
5
10.18
12.75
6
10.19
12.63
7
10.22
12.69
8
10.10
12.61
9
10.16
12.69
10
10.21
12.62
평균
10.16
12.68
표준오차
0.014
0.015
실험 결과
이므로
실험값이고, 이론값이다.
따라서 약 0.0048 오차가
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1.구심력측정
2. 실험 목적 : 원운동하는 물체의 질량, 궤도반지름, 주기와 구심력 사이의 관계를 알아본다.
3. 이론
4. 실험방법
A. 회전 질량을 고정할 시 (거리를 변화)
B. 거리를 고정할 시 (질량을 변화)
5. 실험 결과
1). 질량
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결과 값을 보였으며, 순간속력은 0.28㎧로 측정되었다. 결론적으로 이 운동은 평균적이 s속도와 순간마다의 속도가 거의 같다고 할 수 있었다. 이 설험에서는 중력이 크게 영향을 주지 않을 정도로 아주 작은 각( 10~20˚)을 주어 트랙에 공기를
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1980), 질량과 질량측정, 한국표준과학연구원
◈ 정원정(2000), 감마선의 질량감쇠계수 측정, 동아대학교
◈ David Halliday, Robert Resnick(2011), 일반물리학, 범한서적 Ⅰ. 부체의 질량측정
1. 방법
2. 실험 절차
3. 실험방법
Ⅱ. 물체의 질량측정
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측정하여 종단속력 관계식 계산시 활용하는 것이 좋다.
5. 실험 및 결과 분석, 검토, 결론.
실험 5.A 물체의 충돌 : 운동량, 운동량 보존법칙 및 에너지 보존법칙
실험 5.A1 <완전 탄성 충돌실험>
물체의 충돌에서 운동량, 운동량 보존법칙 및
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실험을 진행하였는데 다행히 오차가 나오지 않은 것 같다. 예비 보고서
2. 실험제목
3. 실험목적
4. 시약 및 기구
5. 실험원리
6. 실험방법
7. 예비고찰
8. 참고문헌
결과 보고서
2. 실험제목
3. 실험목적
4. 시약 및 기구
5. 실험
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10^F``
(pF) (18)
가 된다. 예를 들어 476이 나타내는 정전용량은 47 uF이다.
3. 실험기구
DC 전원 (12 V DC)
AC 전원 (4 V AC, 60 Hz)
저항 (10 , 33 , 470 , 1 k , 6.2 k , 56 k , 1/4 W)
Digital Multimeter x 2
4. 실험 방법
(1) 독립된 저항의 측정
주어진 저항의 색채기호를 읽고
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106627837
http://blog.naver.com/jy7191?Redirect=Log&logNo=110087213241
5. 부록
- 과제에 사용된 재료의 목록 및 사양
스티로폼, 나무막대(원형), 모터 2개, 건전지 4개, 전지소켓 2개, 스위치1개
- 최종 설계도 및 결과물의 사진
- 회의록 (순서에 맞춰 일자별로
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및 출처
「일반 물리학 실험」, 부산대학교 물리학 교재편찬위원회 7장. 힘과 일 p.81-96 1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
5.측정값
6.실험 결과
7.질문 및 토의
8.결론 및 검토
※참고문헌 및 출처
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측정했는지 등을 고려해 실험하면 훨씬 더 실험이 정확해 질 것이다. 물론 우리조는 최대한 이를 적용해 실험하였다. 그래서 마찰력간의 관계가 비교적 잘 표현된 것 같다.
6. 실험 목표에 대한 자기평가
이번 실험을 통해 Newton 운동 제1, 제2
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