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과가 있다.
교토의정서가 발효되면서 범세계적 온실가스 배출권 시장이 본격적으로 운영될 전망이다.
2) 배출권거래제(ET)
우리나라는 1987년 재정된 대체에너지개발촉진법에 의해 대체에너지 기술개발을 시작하였으며 1992년 에너지절약기술
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배출권 거래제도
2. 순배출제
3. 공동이행제도
Ⅴ. 기후변화협약에 대한 대비책과 에너지 정책
1. 한국 에너지 및 정책상황
2. 에너지 전환 정책과 경제사회구조 변화
3. 에너지 산업구조 및 제도 개혁
4. 에너지 수요관리로의 전면적
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배출권거래제에 참여 중인 우리나라 기업은 대부분 재생에너지 기반을 구축하는 방식으로 탄소중립을 실현하겠다는 방침을 발표한 상태다. 그러나 재생에너지 기반을 갖추는 것도 쉽지 않고, 재생에너지 기반기술이 확보된 상태도 아니라
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배출권거래제 및 CDM과 같은 시장메카니즘 등 선진 수단 도입의 기반을 마련해야 한다. 에너지기술 개발을 통해 대응함으로써 온실가스 배출량의 감축을 위한 개발과 보급이 요구된다. 에너지사용의 효율성 제고도 필요하다. 대규모 아파트
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기술적으로는 편리하지만 다양한 문제점이 있기 때문에 확실한 기술과 제도가 마련되면 등장하는 것이 좋겠다. 아마도 10~20년 후에는 자율주행자동차와 전기자동차가 혼합된 친환경 자율주행자동차가 등장할지도 모르겠다. 이러한 자동차를
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래효과 (국가, 국민 기업면에서)
①국가: 저탄소 녹색성장을 위한 녹색 일류 국가 구현
-온실가스의 효과적 감축관리 및 기우변화 적응역량 강화
-녹색성장 글로벌 리더국으로서의 국제적 위상 확립
②기업: 녹색기술등을 통한 국제경쟁력 제
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배출권거래제와 연계할 경우 더 많은 실질적인 효과를 거양할 수 있을 것으로 사료된다. 또한 석유화학,철강,중화학공업 분야에 대하여 탄소성적표지 및 저탄소제품 인증을 확대하고 실질적인 이산화탄소 배출량 감축을 위하여 보다 많은 노
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기술연구원,
환경정책평가연구원, 임업연구원, 건설기술연구원,
교통개발연구원,한국개발연구원, 기상연구소,
산업연구원, 축산기술연구소, 해양연구원,
민간연구소 등
CDM/JI연구팀
배출권 거래제
연구팀
탄소세 연구팀
온실가스배출통계
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기술 개발지원 등의 시책을 강화하고, 둘 째, 지구적 온실가스 총량규제에 대비하여 SO2 등 일반 대기오염물질에 대한 총 량규제 및 배출권거래제도의 도입을 위한 기반을 구축해야 하며, 셋째, 기업의 해외투자시 배출권거래제도를 감안하여
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배출권거래제도는 배출총량을 설정함에 있어 환경에 대한 효과가 직접적이므로 환경질을 직접 조정할 수 있고 배출원의 자율적인 관리방법의 선택, 기술개발에 대한 유인효과, 오염방지를 위한 사회적 비용의 감소등 여러 장점이 있다.
5)
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