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4. 1> 스코프 측정 화면
<그림 4. 2> 회로도
<그림 4. 3> spice 결과 1. 전원회로 구성
1.1 참고사항
1.2 사용부품 및 기구
2. 트랜스 및 브릿지 다이오드만 부착된 경우
3. C1, R1 연결 시 A점의 출력
4. D2, D5 연결 시 B점의 출력
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653,456.16
61.3
710,203.4
8.0
식(8.4)에서 이므로, 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험 결과 상대오차 10% 범위내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을
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and p. Harriot : \'Unit operation of Chemical engineering\' , 6th edition, McGraw Hill, Singapore (2001). 1. 제목 (Title)
2. 목적 (Object)
3. 이론 (Theory)
4. 실험장치 (Apparatus)
5. 실험방법 (Experimental method)
6. 결과 및 고찰 (Result & Observation)
7. 문헌 (Reference)
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10
ⅰ. 시험결과 ------------------------------------------------------------8
ⅱ. 고 찰 ---------------------------------------------------------8, 9
ⅲ. 참고문헌 ------------------------------------------------------------9
표, 그래프, 그림 및 사진
◎ 그림 1 시험
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및 검토에서 약간의 어려움을 겪었다. 좀더 많은 공부가 필요할 것이라고 생각한다. a. 수평면에서의 진동
b. 경사면에서의 진동
실험결과
실험에 대한 고찰
1. 오차발생의 원인에 대한 분석
2. 실험 결과에 대한 분석
질문 및 토의
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1 1 first mode
ii)
node(절) second mode
1
-1
자유진동
는 초기조건 로부터 구한다. 1. 실험 목표
2. 이론
▣ 단진자, 복합진자 실험
▣ 자유진동 실험
3. 실험 결과
▣ 단진자, 복합진자 실험
▣ 자유진동 실험
4. 고찰 및 토론
5. 참고
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따라 속도가 다른 값을 가지며 F=ma는 성립하는 가속도 법칙이며 충돌에선 운동량이 보존되나 운동에너지는 탄성 또는 비탄성 등 경우에 따라 다르다. Air Track
1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 실험 고찰
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마찰을 최대한 줄이도록 에어트랙을 이용해서 실험 하는 것 같고 에어트랙을 통과할 때 두 광감지기(Photogate)를 통과한 활차의 속력을 비교함으로써, 이 운동을 분석할 수 있다.
에이트랙 실험은 1학년때 대학 물리학 실험에서 한번 했던거라
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학기술정보연구원, 심층정보분석보고서, 탄소나노튜브, 2002
8. 한종훈, 탄소나노튜브 합성 및 전도성 고분자 개발동향, Polymer Science and Technology, 16[2]. April 2005.
9. LG화학 http://www.lgchem.co.kr 1. 정전분산 (ESD: Electrostatic Dissipation) 고분자 정의
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계수
탄소섬유 복합재료는 섬유방향으로 낮은 열팽창계수를 가지므로, 다리(bridge) 구조물에 보강재로 쓰여 온도변화로 인해 다리가 손상되는 것을 막아준다. Ⅰ. 복합재료의 종류
(1) 알루미나 섬유강화 금속 복합재료
(2) 보론 섬유강화
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