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실험결과
1. '글라디어의 질량, 추걸이와 추의 질량'
2. 결론 및 토의
3. 질문
3.1) 실험에서 구한 중력가속도 값과 실제 값의 차이는 어디에서 비롯된 것인가? 추의
무게에 따라 중력가속도 측정값이 달라지는 이유는 무엇인가?
3.2) 중력가
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계수 정의
3) 온도에 따른 엔진오일(5W-30)의 점성
4) 손실수두
5) 정상유동 에너지 방정식
6) 레이놀즈 수
Ⅲ. 실험 방법
1) 실험 장비 구조와 원리
2) 실험순서
Ⅳ. 실험 결과
1) 액체의 속도 계산
2) 점성 계산
3) 오차 계산 및 원인
Ⅴ.
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물리학 실험 / 김정홍, 이기방 1982 홍문당.
http://daniel.pe.kr/h_phy_mil_2.html
http://www.kps.or.kr/home/kor/morgue/physicist/physicist_6.asp?globalmenu=6&localmenu=1&physicistpagenum=6 Ⅰ. 실험 제목
Ⅱ. 실험 목적
Ⅲ. 실험 이론
Ⅳ. 실험 장치 및 기구
Ⅵ. 예비고
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1
ζ(감쇠비)
0.01899
0.01624
0.01621
0.01529
c(감쇠계수)
27.9509
25.2919
26.5494
26.2238
● 중추 질량에 따른 변화
● 감쇠계수에 따른 변화
- 공기감쇠
- 오일감쇠
● 주기에 따른 대수 감소율의 변화
5. 검토 및 토의
● 오차
가장 큰 오차의 이유는 측정으로
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작용하지만 이 힘을 유지하기 위해서는 도로와 차량 간의 마찰력이 구심력 역할을 한다. 이와 같이 구심력은 일상생활의 다양한 현상과 밀접한 관계가 있으며, 그 이해는 자동차, 비행기, 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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실험 데이터와 얼마나 일치하는지 비교 연구를 수행한다. 이와 더불어, 자기장이 강한 곳과 약한 곳의 차이를 명확히 파악하여 자기장 세기의 공간적 분포를 그림으로 나타내는 것도 1. 실험 목적
2. 이론 배경
3. 실험 기구 및 장치
4
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발견하고, 제품의 품질을 보장하기 위해 필요한 정보를 제공한다. 또한, 실험을 통해 측정된 데이터는 이론적 모델과 비교하거나 다른 샘플과의 차이를 분석하는 데 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 실험 방법
4. 실험 결과 및 고찰
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실험에서는 일정한 조건 하에서 알루미늄과 강철의 마모량을 측정하여, 재료의 물리적 특성과 마찰 계수의 차이가 마모율에 미치는 영향을 조사하게 된다. 이를 통해 마모 방지 및 제품의 1. 실험 목적
2. 이론 배경
3. 실험 기구 및 장
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핵심 지표로 활용된다. 또한, 흙의 특성에 따른 설계 안전계수 결정 시 직접전단시험 데이터는 필수적이며, 이를 통해 구조물 하중 조건 1. 실험 목적
2. 실험 기기 및 재료
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 결과 분석 및 고찰
6. 결론
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실험의 주요 목적은 특정 물질의 열전도율을 측정 Ⅰ. 실험제목
Ⅱ. 실험목적
1. 실험 A 평평한 평면 벽을 통한 정상상태 열전도
2. 실험 C 일련의 상이한 재료가 직렬로 포개진 벽에서 총괄열전달계수(U)
Ⅲ. 기기 및 초자
Ⅳ. 이
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