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a-b간의 단락전류와 그 극성을 측정한다.
⇒ 22.36 ㎃
2) 2-1)과 1-3)의 결과로부터 구한 노튼의 등가전원(그림 4-⒞)에 저항 을 부하로 접속했을 때 에 흐르는 전류값과 극성을 계산에 의해 구한다.
⇒ 11.6㎃(+)
테브낭의 정리 실험은 는 어떤 구조를
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실험을 듣는 입장에서 매우 좋았고 앞으로도 더 다양한 진동에 대한 실험을 할수
있었으면 좋겠다. 6-3 점성감쇠를 갖는 1자유도계의 감쇠계수 측정실험
[1] 실 험 목 적
[2] 측정값
[3] 이론 및 결과
6-5 회전축의 임계속도 측정실험
[1]
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844
0.008333
0.024095
0.005
0.007638
b. 마이크로미터
철사의 직경과 커버클라스의 두께 측정
철사의 직경
커버글라스의 두께
1
0.322
0.158
2
0.325
0.159
3
0.323
0.158
4
0.322
0.158
5
0.322
0.159
6
0.325
0.158
7
0.323
0.159
8
0.322
0.158
9
0.322
0.158
10
0.323
0.159
평 균
0.3229
0.1584
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및 실험 순서
Ⅱ. 본론
1. 밀도 분석
가. 실험 방법
나. 실험 결과
2. 경도 분석
가. 실험 방법
나. 실험 결과
3. OM 분석
가. 실험 방법
나. 실험 결과
4. 전기전도도 분석
가. 실험 방법
나. 실험 결과
5. XRD 분석
가. 실험 방법
나
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실험에서 저항 값이 상당히 크게 차이 나는 것을 확인하였다. 전류를 주파수 함수로 측정해보면 전류는 공진 때 최대값을 갖는다.
8. 결과 데이터
Data Table 1-1
저항 유도치 정전용량
Freq [Hz]
[V]
Current(/) [A]
Freq [Hz]
[V]
Current(/) [A]
100
1.525
0.1525
210
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5g/㎤
12.4g/㎤
2.52g/㎤
Table 5. 각 물질의 점도의 이론값1]
종 류
증류수
메탄올
글리세롤
실리콘
점도 (g/㎖)
0.09970
0.791
1.2611
0.98
5. Results & Discussion
5-1. Raw data
: 4.Experimental 의 Table 1,2,3,4,5 참조.
5-2. Raw data를 이용한 계산값3].
5-2-1. Ostwald 점도계법
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시작하고 A와 C포트를 연결한 후 출력세기 3으로 전진하다가 30정도의 명암을 탐지하면 1초동안 멈추도록 하였다. 1. 제목
2. 설계 목적
3. 설계 목표 및 제한 요소
4. 이론적인 배경
5. 실험 설계, 수행 및 평가
6. 토의
7. 결론
8. 참고문헌
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실험을 하는데 무척 애를 먹었다. 그래서 다른 조에서 빌려서 하기도 하였다. 그리고 전지를 1개를 사용하면 나침반의 바늘이 거의 움직이지 않으므로 부득이하게 전지2개를 사용하여 실험을 하였다. 또한 전신이 짧으므로 에나멜선을 이용하
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Q=AV라는 식에 얽매이지 않고 다양하게 유량을 측정 한다는 것도 알 수 있었다. 그리고 유체의 점성 그리고 특성을 파악해 어떠한 유량계를 사용해야 하는지도 알게 되었다. 개요, 측정원리 및 실험장치, 측정결과, 분석 및 토의, 결론,
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실험을 하게 되지만 실험을 할 때에는 오차를 줄여 나가는게 큰 관건인 거 같다. ※ Newton의 제 2법칙
측정값
a. Newton 제 2법칙 <첨부 1>
b. Fan의 각도 변화에 따른 가속도 측정 <첨부 2>
질문 및 토의
1. 트랙과 차량사이의 정지 마찰력의
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