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노선계획의 탄력성을 가질 수 있고 건설비의 절감이 가능하다
3) 도시기능의 복합연결이 가능하고, 도시구조 및 도시미관에 적합하다
4) 수송능력의 범위가 넓어서 적용지역이 다양하다
Ⅱ. 동적경량프로세스의 관리
1. SunOS 구조에서의
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사업의 진행상황
3) 캐나다
4) 그 外 외국의 갈등해결 방식 사례.
제 5 절 서울시 우이동 - 신설동간 경전철 노선연장에 관한 갈등
1. 우이동 - 신설동간 경전철 갈등 사례
2. 우이동 - 신설동간 경전철 갈등 사례 분석 및 함의
1) 서울시 기
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국내 최대 육상여객운송기업.
종업원수 : 약 2,300명
차량보유대수 : 1,214대(고속 781대, 직행 433대)
해외사업장
중국 : 10개 지역에 11개의 자회사
운행노선 146개, 차량보유대수 739대
베트남 : 호치민, 하노이
운
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사업구조분석
①산업 내 기존기업 간 경쟁
②신규회사 진입위험
③공급자와의 교섭력
④구매자와의 교섭력
⑤대체제의 위협
3)산업분석 결론
3.영업분석
1)사업구성
2)시장점유율
3)성장잠재력
4)내부경쟁력원천
5)SWOT분석
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사업구조분석
3)산업분석 결론
3.영업분석
1)사업구성
2)시장점유율
3)성장잠재력
4)내부경쟁력원천
5)SWOT분석
6)영업분석 결론
4.재무분석
1)ROE 의 분해 : 전통적인 방법
2)표준 대차대조표와 표준 손익계산서와 수익성 비율
3)회전
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노선’에 관한 연구,” 성균관대학교 대학원 석사 학위논문, 1991.
김재용,『북한 문학의 역사적 이해』(서울: 문학과 지성사, 2000). 제1장. 문제제기
제2장. 주체사상과 맑스-레닌주의의 ‘인간문제’ 개념
제3장. 북한과 동구사회주의
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경주를 자리 잡게 하려고 한다. 꿈이 저절로 이루어지지는 않는다. 특히 그 꿈이 한 개인의 범주 속하지 아니하고, 한민족이나 국가의 꿈인 경우 거기에 소요되어야 할 노력의 크기는 가히 상상하기조차도 쉽지 않다.
그러나, 그것이 21세기 ‘
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사업 등으로 인한 귀농인구 증가로 감소폭이 줄어들고 있다. 고령화가 지속적으로 진행되고 있고, 노령화지수가 전라남도 평균보다 높다.
ㅁ. 문화유적
유교문화재로는 봉서리 내에 구례향교(전라남도 유형문화재 제110호)가 있다. 조선시대
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철도, 항만, 고속도로 등의 교통인프라 주변에 고도의 Logistics기능을 보유한 물류시설설치를 촉진하고 기존 교통 인프라와의 유기적 연계를 도모하면서 효율적이며 환경피해가 적은 물류시스템구축을 지향해야할 필요가 있다. 이와 같이 기
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24개발 소권으로 나누어
이를 개발하고 있다. 우리나라의 상업과 서비스업
Ⅰ. 상업과 무역
1. 상업의 발달과 상권
2. 무역
Ⅱ. 교통
1. 도로교통
2. 철도교통
3. 수상교통
4. 항공교통
Ⅲ. 통신과 정보
Ⅳ. 관광산업
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