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고속 전철 개통
다) 고속철과 항공기 소요시간 및 요금 비교
라) 고속철도 대비 대한항공의 대응
7. 경쟁사 SWOT 분석(아시아나)
가. 강점
1) 안정성 확보
2) 서비스 차별화
3) E-business 선도
4) 중국시장 개발
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고속철도에서 나타난 문제점과 그에 대한 효율적인 개선방안에 대해 살펴보았다.
2004년 4월에 개통된 고속철도는 우리 생활에 일대 변혁을 가져올 수 있는 교통수단의 획기적 발전이다. 서울-부산 구간의 통행이 3시간 내외로 가능하게 됨에
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고속전철역과 입지도시의 효율적이 광역교통망체계구축방안, 대한교통학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 광역권의 고용성장
Ⅲ. 광역권의 제4차 국토종합계획
1. 도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개
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경량전철, 도심의 지하철, 도시를 연결하는 광역철도, 장거리 수송의 기존 철도와 고속철도, 남북 연결 철도, 유라시아를 연결하는 대륙철도, 철도물류시스템 구축 등 다양한 신기술의 철도수단이 종합적인 네트워크로 연결되도록 기술의 개
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의미를 느낄 수 있는 방법이라고 생각한다. 1)부산항이 세계 항만의 hub가 되기 위해서는?
2)지방공항의 활성화 방안
3)경전철 건설의 문제점과 해결방안
4)서울에서 부산까지 갈때 당신은 어느 교통수단을 선택할 것인가? 그 이유는?
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연장
1,759㎞
1,892㎞
477㎞
선로
복선
복선, 일부 단선
단선
전철화
비전철화,
전철화 혼재
비전철화,
전철화 혼재
비전철화
○ 중국의 고속철도 현황을 살펴보면 다음과 같음
- 중국 철도부는 “중장기철도망계획”에 의거하여 2020년까지 “4종
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철도 교통
- 발달 : 1899년 경인선(최초) → X자형 철도(일제 시대, 대륙침략수탈 목적) →산업 철도 부설(1960년대) → 전철화, 복선화(1970년대) → 고속철도(2000년대)
- 특색 : 안전성, 중거리 대량 수송 유리, 최근 여객 수송 증가 추세, 지하철 →
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고속도로, 서울 외곽 순환고속도로와 경인전철을 통하여 수도권을 40분 이내에 연결할 수 있고 인천지하철 1호선의 완공으로 인천 도심과 손쉽게 연결 할 수 있으며 서해안고속도로의 완공과 계획 중인 남북고속로가 건설되면 전국으로 연결
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철, 『북한의 개혁개방-이중전략과 실리사회주의』, 선인, 2004
한반도사회경제연구회, 『한반도경제론 : 새로운 발전모델을 찾아서』, 창비, 2007
-논문-
오지택 외, “한국고속철도의 해외진출 정책 및 기술기반 구축연구”(1차년도 연차보고
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고속도로, 철도, 항공 등을 활용한 지역 간 연결성을 개선하는 것이 중요합니다.
- 저비용 교통 서비스 제공: 이동권의 개선을 위해서는 경제적인 부담을 줄일 수 있는 저비용 교통 서비스를 제공해야 합니다.
- 통합된 교통정책 수립: 효과적
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