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개념을 사용한다. 편익에는 주된 것과 부수적인 것, 외부적인 것과 내부적인 것, 긍정적인 것과 부정적인 것 등이 있다. 예를들어 고속전철사업의 경우 편익은 당해사업의 통행료수입이 아니라 물류비절감, 고용창출효과, 부가가치창출, 수출
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고속전철 개통, 갤러리아 콘코스 오픈등으로 주변입지여건이 개선 빌딩의 자산가치 상승 예상..
(2) 한솔 M.COM 빌딩
소재지 : 서울시 서초구 서초동 1321-11
소유주 : (주)한솔개발
연면적 : 11247평중 7867평 매입
대지면적 : 766평중 536평 매입
규모 :
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고속전철 개통, 갤러리아 콘코스 오픈등으로 주변입지여건이 개선 빌딩의 자산가치 상승 예상..
(2) 한솔 M.COM 빌딩
소재지 : 서울시 서초구 서초동 1321-11
소유주 : (주)한솔개발
연면적 : 11247평중 7867평 매입
대지면적 : 766평중 536평 매입
규모 :
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고속성, 정시성을 확보해야 한다. 공항의 이용은 연계교통수단의 고속성, 편의성, 정시성에 의해 좌우된다. 신국제공항과 주변지역을 고속도로, 고속전철, 지하철, 경전철, 경비행기 등의 다양한 교통수단으로 유기적으로 연결하여 이동의 고
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고속도로 총연장 : 1,900km(\'97) ⇒ 약 6,000km(2020)
· 일반국도 4차선비율 : 25%(\'97) ⇒ 50%이상(2020)
. 철도부문
- 고속전철 건설사업을 계획대로 추진하고 복선전철화 노선과 연계운영
- 철도노선의 개량 및 신설을 통해 철도의 수송분담율을 점차 제
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문제점 111
바. 대책 111
27. 고속전철소음 112
가. 현황 112
나. 고속전철 소음의 크기 112
다. 고속전철 소음발생원 112
라. 고속전철 소음예측 113
마. 고속전철 소음현황 113
바. 인체에 미치는 소음의 영향 114
사. 고속전철소음의 문제점 114
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문제점 111
바. 대책 111
27. 고속전철소음 112
가. 현황 112
나. 고속전철 소음의 크기 112
다. 고속전철 소음발생원 112
라. 고속전철 소음예측 113
마. 고속전철 소음현황 113
바. 인체에 미치는 소음의 영향 114
사. 고속전철소음의 문제점 114
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고속도로의 비용산출에서 이 토지의 가치를 산입하지 않을 가능성이 제일 많다. 그 결과는 고속도로사업의 순편익을 과도하게 책정하는 것으로 나타난다.
불리한 영향 즉, 부정적인 편익의 형태로도 비용은 발생한다. 고속전철로 경주의 역
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고속도로확충 및 도로포장사업 등이 동시적으로 이루어져야 한다. 이때, 핵심적으로 고려해야 할 사항중의 하나는 가능한 한 수입유발가능성이 적고 국내에서 부가가치를 창출하는 비율이 높은 투자여야 한다는 것이다. 따라서 고속전철확
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철소 공장건설, 평택 LNG기지, 서울 및 부산 지하철 역무 자동사업, 고속전철 TGV의 수주로 한불 경제협력
프랑스의 외교력
1956년 중국을 승인하여 중공과의 관계가 유럽의 어느 나라보다도 밀접
아프리카 여러 나라들과 외교노선 공동보조:
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