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고속도로 부대사업시설 이용실태 조사보고서
○ 한국도로공사(1997), 한국리서치, 고속도로 고객만족도 조사,
○ 한국고속철도건설공단(2000), 경부고속철도 건설사, (주) 디자인소호
○ 한국도로공사(2000), 산이 막히면 터널을 뚫고 강이 흐르
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경부고속철도 새로운 경주경유노선 선정을 위한 공청회, 교통개발연구회, 1996
경주도시재정비계획, 경주시, 1992
역의 신기능, 지역과학연구회, 1988
고속철도역세권 개발모형 설정에 관한 연구, 국토개발연구원, 1994
교통개발연구원(1996). {
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고속도로 건설로 가시화되고 1970년 수많은 어려움을 극복하고 경부고속도로를 개통함으로써 우리 나라에 고 속도로 시대가 활짝 열렸다.
고속도로가 건설되면서 국민 생활에는 참으로 많은 변화가 일어났다. 철도위주의 수송구조가 도로로
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경제의 변화
철도여객 수송능력 3.4배 증가
기존철도 여객이 고속철도로 전환됨에 따라 7.7배 증가
속도로 이용객도 고속철도가 흡수함으로써 고속도로 이용 승용차가 감소하게 된다.
경부고속철도의 건설로 시간비용 및 운행비가 절감되
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경부고속철도역사명에 따른 지방정부의 지명에 대한 브랜드 가치 등의 정(positive)의 외부효과를 수혜받기 위한 이유가 자리 잡고 있다. 즉, 역명이 발생시키는 경제적 가치를 더욱 극대화시켜 문화, 지리, 역사, 시설 등의 특징을 활용하고 긍
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고속철도관련기관 공문자료(2002. 2.)
양산시, 양산시 환경기본계획(2001.)
이병인, \"천성산의 가치와 대응방안\", 경부고속철도 금정산?천성산관통반대를 위한 전국생명연대 대토론회-생명의 대안은 없다-(2003. 5. 20.)
녹색연합, 경부고속철도 천
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철학에서 생태정책까지’, 이학사
김운영(2003), ‘경부고속철도 금정산 및 천성산 지역노선 선정’, 대한토목학회
홍순영, 김범식 외(2004), ‘한국 경제 리포트(2004년판)’, 삼성경제연구소
김승태(2004), ‘행정사례연구’, 경희대학교출판부
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/ 1994년 § 목 차 §
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 시대적 상황과 박정희 대통령의 추진력
2. 박정희의 개발 정책이 낳은 효과
2.1 수출 드라이브 정책
2.2 중화학 공업화 정책
2.3 경부고속도로
2.3 남녀평등
Ⅲ. 결 론
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자신감을 가지게 되었다.
[출처:박정희 대통령 인터넷 기념관
박정희 시대의 국가주의 교육론과 경제 성장 - 오성철(청주교대)] 목차
1.경제사회발전 5개년 계획
2.경부고속도로 건설
3.수출 진흥
4.교육전개
5.새마을 운동 전개
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경부고속도로와 포항제철의 꿈
10. 박정희집권기 경제정책의 성격과 평가(功)
11. 박정희집권기 경제정책의 성격과 평가(過)
12. 새마을운동
13. 새마을 운동의 개요
14. 각 정부 부처의 역할
15. 마을 단위에서 전개된 새마을 사업
16. 새마을
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