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Ⅰ. 서 론
1.1 설계 목적 ………………………………………… 3
1.2 부지 선정 이유 ………………………………… 3
Ⅱ. 본 론
2.1 설계 장소 소개 ………………………………… 3
2.2 설계 대상 선정 …………………………………
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설비는 실내 공기압을 균등하게 유지시킬 수 있다.
③ 자연환기설비는 환기에 적합한 공기흡입구와 배기구를 갖추어야 한다.
④ 기계환기설비는 공기의 흡입 또는 배기를 기계식으로 하여야 한다.
⑤ 중앙관리방식의 공기조화설비는 자연환
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1. 공기조화기 선정 - 1층
* 계산 이용 값
실내 냉방 현열부하 20152.45 W
실내 냉방 전열부하 25858.05 W
실내 현열비(SHF) 0.84
외기량 1448 ㎥/h
실내 난방 전열(=현열)부하 1229.2 W
가습량 10.4 kg/h
1) 풍량 급기 결정
(1) 실내 공기점
: 26℃ DB
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1. 3차 발표 수정
(1)결로 발생여부 (냉방시) 고찰
15.14 ℃ ＞ 14.78 ℃
(취출온도) (실내 노점온도)
결로 無
(1) 공기조화기 선정 - 사양(1층)
(1) 형식 : 수평형
(2) 풍량 : 급기(SA) = 5533.8 ㎥/h
외기(OA) = 1448 ㎥/h
(3) 코일(
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공기를 원하는 상대습도를 조절하기 위한 방법은, 수많은 경로가 존재한다. 그리고 각각의 결과점에 도달하는 방법 또한 공학자의 시스템 설계에 의존할 것이다. 물론 더 좋은 기술이 있겠지만, 여기서 중요한 것은, 그 시스템의 설계를 어떻
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공기조화 성능실험이였다. 공기를 제어하여 공기 조화의 여러 가지 원리를 알아보는 실험이였다. 실험이 좀 어렵고 측정해야하는 것이 많는데 시간은 넉넉하지 않아 정확한 실험을 하지 못한 것이 많이 아쉬웠다. 그리고 측정을 한 뒤 실험
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가습기로 구성된 공기조화기를 중심으로 급기와 환기 및 외기도 입구에 닥트를 체결하게 된다.
종류에는 일정 난방량 공급 HVAC 시스템, 일정 냉방량 공급 HVAC 시스템, 변동 난방량의 공급 HVAC 시스템, 변동 냉방량의 공급 HVAC 시스템이 있다.
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자동차의 A/C 시스템에 대한 성능 향상 또는 부가가치를 향상 시킬 수 있는 아
이디어를 제시
냉동기의 성능계수는 QL/W 라고 한다. 성능계수를 향상 시키기 위해 압축기의 압축을 적게하고, 증발기에서 흡수되는 열을 높일수로 성능계수가 향
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1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 배경 이론
4. 실험 장치
5. 실험 방법
6. 데이터 및 데이터 분석
7. 고찰
8. 회의록
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처음 100k조 까지 55.10원 적용
370원+6.1680Kw×55.10원 = 700.6원
참고문헌
공기조화 및 냉동 third edition 김무환 외 공역
http://www.vdawon.com
http://www.dolphinchiller.co.kr 1.목적
2.설계조건
3.설계과정
4.참고문헌
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