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部)를 저널이라고 한다. 하중이 축심(軸心)에 직각으로 작용하는 가로저널, 축방향으로 작용하는 피벗(pivot)저널, 축의 방향을 자유로이 바꿀 수 있는 구면(球面)저널 등이 있다.
⑤ 피 봇(pivot) : 베어링으로 지지되어 있는 부분이다. 축의 끝이
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.520
30(55m)
0.965
104.670
31(50m)
0.710
104.925
32(45m)
0.450
105.185
33(40m)
4.46
109.92
0.175
105.460
34(35m)
4.195
105.725
35(30m)
3.850
106.070
36(25m)
3.465
106.455
37(20m)
3.075
106.845
38(15m)
2.650
107.270
39(10m)
2.205
107.715
40(5m)
1.750
108.435
41(0m)
1.300
108.620
G.H.41 =
108.620m
계
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이다.
연료전지의 가격이 KW당 50달러 수준이 되면 현재의 내연기관 자동차와 가격경쟁을 할 수 있다. 연료전지의 설계 기술과 제조 기술이 향상되면 연료전지의 가격은 더욱 떨어질 것이다.
또 하나의 특징인 연료전지 자동차의 높은 효율로
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흙구조물 등의 다짐정도를 측정하여, 설계 및 토공관리 등에 이용된다. 이 시험 방법은 KS F 2311에 규정되어 있다.
2.시험기구
1. 용기 ( 용량 약 4L)
2. 깔때기와 연결부
3. 밑판 (금속제판)
4. 두꺼운 판
5. 고무망치
6. 저울 : 용량 10 Kg (감도 1g), 용
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열)
저온축열
(현열, 잠열)
중온축열
(잠열, 화학)
고온축열
(화학)
이용분야
건물공간난방
냉난방급탕,
농수산(건조,난방)
건물 및 농수산분야
냉난방, 담수화, 산업공정열, 열발전
산업공정열, 열발전,
우주용, 광촉매폐수처리
광화학, 신물질
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나. 디젤엔진
1) 디젤 기관은 가솔린엔진과 마찬가지로 기본적인 부품은 거의 같으나 크게 다른 점은 가솔린엔진에서 사용하는 저기 점화장치가 없고 대신 분사노즐과 인젝션펌프 등의 연료장치가 필요하다. 디젤엔진은 실린더에 공기만을
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an Speed
low
응축기 Fan Speed
high
증발기 출구 압력 (P1)
1.1 kgf/cm2
0.2091MPa
증발기 입구 압력 (P2)
1.4 kgf/cm2
0.2385MPa
응축기 출구 압력 (P3)
6.9 kgf/cm2
0.7775MPa
응축기 입구 압력 (P4)
6.9 kgf/cm2
0.7775MPa
증발기 출구 온도 (T1)
19.5oC
증발기 입구 온도 (T2)
-15oC
응축
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할 수 있고, 만일 이러한 과정이 급작스러운 것이라면 혁명이라고 할 수 있을 것이다. 산업혁명이 발생하여 인류의 사회체제가 산업사회로 진입된 것은 100여년 남짓 되었다. 산업사회는 농업사회로 부터의 분기점에서 진화되어 왔다. 일부 국
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거울이나 특수 프리즘을 쓴다. 이때 나누어지는 비율을 조절할 수 있으면 좋다.
(6) 반사경 : 반사도, 평면도가 좋은 것을 사용한다.
(7) 필름 : 종류에 따라 여러 가지가 있으며 현상방법도 다르다. Kodac과 AGFA에서 여러 종류가 나와 있다.
(8) 현
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기도 한다. 데이터 관 리자는 데이터를 정의하고, 표준화하며, 이를 통합한 조직 전체의 데이터모델을 개발하 는 등의 좀더 관리적인 역할을 수행하며, 데이터베이스 관리자는 물리적인 데이터베이 스의 설계, 데이터베이스의 성능평가, 그리
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