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변형률은 선형관계라는 것을 알고 있었기에 이 것이 오차에 의한 결과라 생각을 했다. 실험시 미숙함 때문에 나온 오차와 처음 알루미늄 시편의 눈에 잘 보이지 않는 약간의 휘어짐등에 의한 오차로 인한 결과이다. 미숙함에 의한 오차로써는
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실험을 하므로 위치가 틀려서는
안된다.
4)펀치를 누르는 힘은 1000kgf의 힘이 들어가게끔 일정한 속도와 일정하게 가해준 다. 터짐 발생 근처에서는 상기한 범위의 최소 값으로 하여 손에 의한 오차를 최 대한 줄인다.
4)균열이 생길 때 힘을 가
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실험도 예비 레포트를 쓰면서 저번 실험처럼 쉽다고 생각했다.그러나 조교님의 설명을 잘 듣지 않아서 그런가?좀 힘든 실험이 되었다.침전을 여과하는 장치를 설치 할 때,고생하였고 오랜 시간이 걸렸다.이것 때문에 더 빨리 실험을 끝낸 다
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줄일 수 있기 때문이다.
참고문헌
http://www.tamagawa-suhil.co.kr/P-S-LVDT.html
http://www.amsys.co.kr/amsys/lvdt.htm
http://www.maglab.pe.kr/LVTD.htm 1. 실험목적
2. 크리프 율
3. LVDT (Linear Variable Differential Transformer)
4. 실험결과 및 해석
5. 결론
참고문헌
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면서 반복실험을 통해 평균값을 구한다.
<토의>
※ 오차가 유발된 이유를 생각하여 보았다.
(1) 두 토오크의 평형
① 각도기의 중심과 평형막대의 끝 중심을 정확히 맞추기가 힘들었다.
② 용수철 상수 그 자체를 구하는 과정에서 오차가
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이와 같은 방법을 이용한 것이다.
◎ 경도시험의 원리
⑴ 브리넬경도 시험
브리넬경도 시험의 측정원리는 지름이 D인 -경도란
-경도시험의 원리
-경도시험의 종류
-실험목적
-실험순서
-실험장비
-실험결과
-정리
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995
0.103
17.5
0.01076*10-4
14789
0.0287
1
0.0906
0.0124
난류
13
0.0002666
0.016
1.326
0.144
17.5
0.01076*10-4
19718
0.0267
1
0.1497
-0.0057
난류
14
0.0005000
0.016
2.486
0.5
17.5
0.01076*10-4
36971
0.0228
1
0.4497
0.0503
난류
6.고찰
이번 관마찰 실험에서 우리가 기본적으로 알아야
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실험 방법
A) 브리넬 경도 시험
1) 강구 직경 및 하중 선정 -> 강구 홀더, 웨이트 bar에 정비
2) 시편을 엔빌 위에 놓고 핸드휠을 회전하여 시편을 강구 입자에 가
볍게 접촉할 때까지 상승시킨다.
3) 개폐 Valve를 닫고 펌프를 조작하면 유압은 상
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실험을 통해 얻은 n, m 값을 가지고 k를 구하면 다음과 같다.
m값
n값
P
V(m3)
A2
t(sec)
k
1.365
0.963281
160
0.0014
8.3065E-05
1320
8.32062E-06
1.365
0.963281
310
0.0014
8.3065E-05
463.78
1.19836E-05
1.365
0.963281
460
0.0014
8.3065E-05
409.02
9.45363E-06
1.365
0.963281
610
0.0014
8.3065E-05
296.62
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실험에서도 마찰력으로 인해 진폭이 감소하게 되면 주기도 감소하게 된다. 즉, 감쇠진동이 발생한다. 이에 따라 그래프에서 소모된 에너지만큼 주기의 크기가 점점 줄어들어 비사인파 (단순조화진동이 아님) 운동이 나타나는 것이다.
6. 고찰
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