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열교환기의 열전달 특성을 알아보았다. 이중열 교환기는 대류와 전도를 통하여 따뜻한 물과 차가운 물 사이의 열 교환이 이루어진다.
항류와 병류에서 이론에서 살펴보면 내부의 온도구배에 의한 차로 그 차이를 확인 할 수 있었다 하지만
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취수틀
가장 간단한 취수시설로 서 목틀 등으로 만든다. 주로 중소하천의 양질수의 취수에 사용된다.
단기간에 축조를 완성할 수 있고, 비교적 안정한 취수가 가능하다. 유실, 매몰의 우려가 있다.
소량취수에 사용된다. 비교적 안정한 취수
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+ (2Ix cos θ + 2Ir sin θ )^2}
약산식
V_s Image V_r + 2I (r cos θ + x sin θ)^2
■ 3상 3선식
V_s = SQRT { (V_r cos θ + SQRT { 3} Ir)^2 + (-V_r sinθ + SQRT { 3}Ix)^2 }
lpile{또는 ~ &V_s = SQRT { (V_r + SQRT { 3 }Ir cos θ - SQRT { 3}Ir sin θ)^2 } #&#& ~~~~~+ SQRT { SQRT { 3}Ix cos θ + SQRT { 3}Ir sin
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ragmentation을 허용하지 않습니다.
전송 도중 link의 상황에 따라 라우터에서 fragmentation을 수행하던 IPv4와 다르게, IPv6에서는 라우터에서 Fragmentation을 허용하지 않습니다.
아래 그림과 같이, 일단 처음에 무지성으로 그냥 패킷을 보내고, 만약 라
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digital communications(디지털통신) BPSK QPSK matlab code입니다
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라 하는데 다음과 같이 상한계 유속과 하한계 유속이 있다.
① 상한계 유속 : 흐름상태가 층류 상태로부터 유속이 증가되어서 난류상태로 변할 때의 한계유속을 말하며 이것을 상한계 레이놀즈수라고도 한다.
② 하한계 유속 : 이 경우는 난류
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공학
다음의 인간공학적 요소들을 고려하여 설계하여야 한다.
(a) 부주의한 오작동을 방지하고, 사용이 편리하여야 한다.
(b) 접근성의 용이하여야 한다.
(c) 작업환경을 고려하여야 한다.
(d) 표준화 및 공용화되어야 한다.
(e) 정비가 용이하여
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제트기의 착륙속도는 프로펠러기의 속도보다 훨씬 더 빠르기 때문에 좀 더 강력한 제동이 필요하다. 그러므로 착륙 시에 제트엔진에서 고속으로 분출하는 가스의 방향이 반대가 되도록 하는 기구를 설치, 역추력을 만들어 제동하며 이러한
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text = context;
try {
// UUID를 사용하여 서버 소켓을 만듭니다.
tmp = mBluetoothAdapter.listenUsingRfcommWithServiceRecord(
\"My Bluetooth\", mUuid);
} catch (IOException e) {
showToast(\"서버 소켓을 만드는데 실패하였습니다. \" + e.toString());
}
mmServerSocket = tmp;
}
public void run() {
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http://cafe.naver.com/korengineer.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=65
(환경공학과 자료실) 1. 실험목적
2. 베르누이 방정식의 의미
3. 실험 방법
4. 실험결과
5. 고찰
6. 참고자료
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