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공학 전공을 선택하여, 졸업 작품으로 국제 해양공학대회에 참여하여 3차원 유동해석 및 안정성 검증 프로젝트를 수행하였으며, 해당 연구는 해양 구조물의 안전성 향상에 기여할 수 있다는 평가를 받았습니다. 이 과정에서 유한요소법을 활
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유한요소법을 활용하여 3차원 모델링, 시뮬레이션을 수행하였으며, 이 과정에서 난제 해결 능력을 갖추었습니다. 또한, 관련 학회와 세미나에 참여하여 최신 기술 동향을 파악했고, 학회 발표를 통해 원활한 의사소통 능력도 배양하였습니다.
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유한요소법에 대해 설명해보라.
렌츠 법칙을 설명해보라.
차동기어에 대해 설명해보라.
열역학과 유체역학의 차이를 말해보라.
차량 바퀴의 구속은? 1. 귀하의 평소 생활신조와 직장관은 무엇입니까?
▶ 가장 바람직한 일은 만족할 줄 아
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경험을 통해 제 능력을 시험하고 새롭게 배우는 기회를 가졌습니다. 특히 FEM(유한 요소법)에 대한 프로젝트에 참여하면서 이론과 실무를 연결하는 깊은 통찰을 얻었으 1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
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서 30% RULE 업무 혁신 등 혁신의 일상화를 통해 글로벌 TOP 10 장비업계 도약에 책임 있는 역할을 해내겠습니다.
4. 관심분야(200자 제한)
학부과정에서부터 CAE를 통한 구조나 유동해석에 높은 흥미를 보였습니다. 그래서 유한요소법(FEM), 진동학,
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유한요소법을 활용했고, 설계 효율을 15% 향상시킨 결과 획기적인 시간 단축과 비용 절감을 달성하였습니다. 이후 실무 인턴십 기간 동안 생산라인의 병목구간을 분석하여 20%의 생산성 향상 방안을 제시하였으며, 이를 토대로 연간 약 400억 원
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유한요소법을 활용하여 안전계수 5를 확보하였고, 예상 하중조건 하에서 구조물의 변형률이 최대 3mm 이내로 유지되도록 설계하였다. 이 과정에서 ANSYS 프로그램을 활용하여 오차율을 2% 이내로 낮추었으며, 분석 결과를 토대로 구조물의 최적
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유한요소법 기반의 CAE 도구를 활용하여 실시간으로 온도 분포를 분석하는 작업을 주도하였으며, 공정 최적화로 에너지 사용량을 10% 절감하는 성과도 이루었습니다. 또한, 자동차 부품 강도 검증을 위해 구조해석을 진행하며, 부품 무게를 8%
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유한요소법을 설명해보라.
5. 이상기체 방정식을 설명해보라.
6. 마찰계수에 대해 설명해보라.
7. FBD에 대해 설명
8. 도플러 효과에 대해 설명
9. 추천인과 어떤 관계인가?
10. 공모전 내용을 소개해보라.
11. 식사했는가?
12. 입사 후 포부를 말해보
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유한요소법을 적용하여 포장재 강도와 산소 차단 성능을 최적화하였으며, 실험 결과 기존 포장 대비 산소 투과율이 평균 20% 낮고, 포장 강도는 15% 향상된 성과를 얻었습니다. 이후 실무 경험을 쌓기 위해 식품 제조 기업에서 품질관리 인턴으
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