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공학실험 메뉴얼 Ⅰ. 서론
● 실험목적
● 실험 원리
● 실험장치 : 복합진자
● 실험절차
Ⅱ. 본론
● 복합진자의 운동방정식 유도
● 충격중심의 정의와 활용 예
● 운동방정식을 이용한 고유진동수 계산
● 충격중심을 이용한
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마찰의 정도를 나타내는 척도이지만, 마찰계수는 수직력의 영향을 받지만 마찰전달상수는 수직력의 영향과는 무관하고 전단항복응력과 관계되어서 마찰의 영향을 받는다. -공업재료 가공학145-149 Serope Kalpakjian저 김낙수외 공역 1. 실험 목
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실험방법
관로손실 시험 장치를 사용하여, 관에 대하여 4가지의 흐름조건(유량)에서 마찰손실 수두를 측정하고 각 흐름조건의 Reynolds 수와 마찰계수를 산정한다.
1) 관경과 관의 길이를 파악하고 수온을 측정하여 동점성계수를 구한다.
(물의
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실험 목적
2. 실험 관련 이론
1) 동력
2) 회전속도
3) 연료소비량
4) 각부의 압력
5) 도시평균유효압력(imep : indicated mean effective pressure)
6) 제동평균유효압력(bmep : brake mean effective pressure)
7) 기계효율과 마찰평균유효압력(fmep : frictional mean eff
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마찰계수()를 Moody선도를 통해서 찾아,
손실압력()을 구하여 비교 분석하여 본다.
Re수가 4000이상 이면 난류의 형태로 유동한다.
따라서 이번실험의 유체는 난류로 유동한다고 볼 수 있다.
Moody 차트를 이용하여 찾은 값 0.03
이론값과의 오차가
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공학실험, 윤한기 외 2인 공저, 진영문화사 1. 실험 목적
2. 관련이론
1) Reynolds 수
2) 정상, 점성유동의 특성
3) 비점성 유동과 점성유동의 차이
4) 양력과 항력의 개념
5) 양력계수와 항력계수
6) 마찰항력과 압력항력
7
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실험관로 유량
Qt = Qs - Qb
= 2.534×10-3 - 1.9×10-3 = 6.364×10-4
4. 마찰손실수두
(1) 수두차
△h = h1 - h2
= 1.097 - 0.6038
= 0.4932
(2) 유속
(3) 레이놀즈수
(4) 마찰계수
(5) 마찰손실수두
= 0.035
5. 간접측정값
△h = 0.4932
6. 마찰손실수두 절대오차
HL - △h
= 0.035 - 0
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공학실험I>
Water bench를 이용한 유량 측정
학 과
:
기계공학과
학 번
:
20021004
이 름
:
고승환 1. 실험 제목 - water bench를 이용한 유량 측정
2. 실험 목적
3. 실험 이론
○유량 측정 실험
1) Weight-Time Measurement
2) Venturi meter
3) Orifice meter
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실험관로 내의 유량이 너무 급하게 변하지 않도록 유량조절 밸브의 작동을 조금씩 조절한다.
No
직경
d[m]
길이
L[m]
온도
T[℃]
면적유량
Q[m3/h]
정립
h\'[mmAg]
역립
h\"[mmAg]
h
[mmAg]
관면적
A[m2]
유속
v[m/s]
Reynolds수
Re
마찰계수
λ
1
0.0161
2
15
1
0.313
0.13
0
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공학실험(열유체) : 심우건, 윤천석 |한남대학교 출판부 |
- 열, 유체분야 기계공학실험 : 최명진, 박경석 등
- 유체역학(한글판) : 윤순현, 김광선 옮김 | 교보문고 |
- Fluid Mechanics : yunus a. cengel | McGRAW-HILL|
- 유체기계공업학회 http://www.kfma.or.kr/
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