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론
Ⅱ. 인천국제공항의 연혁
1. 인천국제공항의 이미지
2. 건설 목적 및 비전
1) 동북아 물류의 허브공항
2) 세계 10위 권 공항으로의 발전
Ⅲ. 인천국제공항의 현황
1. 일반현황
1) 공사설립
2) 기업비전
3) 조직 및 정원
4) 재무현황 및
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컨벤션 산업의 발전은 그 컨벤션 산업뿐만 아니라 주변 컨벤션과 관련된 여러 관광산업의 발전에도 영향을 미치며 각 지방의 고용창출, 조세 수입 등 지역경제 활성화와 지역발전에 크게 기여한다. 2008년 국제회의 유치실적 목표를 2001년 18위
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국제적으로 인정 받을만한 국제회의 유치 실적이 아직은 미비한 실정이다.
2.기회요인
1)동북아의 경제부상
-동북아의 경제부상은 세계 각국의 관심 증폭은 물론 다국적 기업의 투자가 늘어나 궁극적으로는 우리나라의 컨벤션산업의 기회요
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관광지 등의 주변 환경 개선, 가격정찰제의 정착화 등을 통해 회의에 참가한 각국 대표들에게 문화 국민으로서의 긍지를 보여 줌으로써 간접적인 국제 회의 수용 여건을 개선해 나가야 한다.
다섯째, 우리 나라의 국제회의 산업은 국제 경쟁
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국제회의 산업이 발전한 국가를 보면 대체적으로 정부관광기구(NTO)는 물론 각 지방자치단체별로 국제회의 산업육성을 위한 CVB가 발전되어 있어 자신의 도시에 국제회의를 유치하기 위한 적극적인 활동을 하고 있다. 따라서 우리도 국제회의
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컨벤션과 도시 개발. 최승담(1995)
우리나라 컨벤션 산업의 현황과 과제. 김고현(2003)
국내 컨벤션 산업의 환경 분석에 따른 육성 전략. 김종훈 外1명 (2003)
2004 국제회의 참가자 실태 조사. 한국관광광사(2004)
www.coex.co.kr 제1장 서론
1.연구의
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컨벤션 산업 활성화를 위한 세미나 개최
- 관광 컨벤션 물류 활성화 세미나 개최('06. 11. 22)
→ 효과적인 국제회의 유치 방안 마련(동아대학교 공동 주관)
- 부산컨벤션 포럼 개최(‘06. 12. 22)
→ 부산지역 컨벤션산업 활성화 공론의 장 마련
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론
날로 발전하는 관광산업을 제도적으로 뒷받침하는 관광 법제의 낙후성에 따라 관광 법제의 개선이 필요하다는 지적이 다수 제기되고 이다. 관광 관련 법규의 중심법은 『관광기본법』과 『관광진흥법』이다. 현행 관광기본법이 선언적
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국제회의 유치촉진을 위한 사업으로 국제회의 산업 전을 매년 개최하고 전문인력 양성을 위한 컨벤션 기획사 자격증 운영, 국제회의 종사자 교육훈련, 국제회의 관련 다양한 연계상품개발 등 의 역할과 기능을 수행해 나갈 계획이다. 한편,
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컨벤션 사무국(Convention
Bureau) 설치가 필요하다. 지역단위 컨벤션 사무국에서는 지방자치단체의 국
제회의 업무담당부서와 지방상공회의소 지역소재 국제회의기획업, 국제회의
시설업체, 관광숙박업체, 여행사 등 컨벤션관련업계와 학계의
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