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문제점 13
가. 과세제도의 후진성 13
나. 지방재정 건전성 저해 13
2. 지방세 과세방안 15
가. 취득세 16
나. 재산세, 지역자원시설세 18
다. 지방소득세 22
라. 주민세 24
마. 등록면허세 25
Ⅳ. 나가며 26
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정종운, “시장 경제 질서에 있어서의 경제 행위”, 한독사회과학회, 1997
5. 조동호, “계획경제시스템의 정상화” 한국개발연구원, 2002
6. 박정동, “사회주의 국가의 체제전환 사례연구 - 중국”, 한국개발연구원 1998
7. 국민경제제도연구원,
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- 한-EU FTA 관세철폐 品目
- 한-EU FTA 최대수혜, 자동차·섬유·전자
- 관세철폐..韓제품 가격경쟁력↑
1) 韓자동차·전자, 유럽 아웃소싱 증 가 수혜
2) 현지 韓기업, 직수출 확대 등 경영전략 수정
손해보는부
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과정인 것이다.
평소 매일 같이 접하고 일상생활의 일부가 되어 있는 중요한 운송 수단인 자동차를 타고 이용하면서 좀 더 개선되었으면 하는 점을 여러 부분에서 생각할 수 있었다. 물론 급속도로 다양한 종류의 개선과 향상이 거듭 창출되
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필요성
Ⅱ. 이론적 배경
1. 여가의 유형
2. 선행 연구
Ⅲ. 연구 방법
1. 연구 대상 및 표집
2. 조사 도구
3. 자료 처리
Ⅳ. 연구 결과
1. 여가 생활 종류의 차이
2. 문화 생활 종류의 차이
Ⅴ. 논의 및 결론
[참고 문헌]
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정
2.2.4 메뉴 가격 책정
2.2.5 메뉴 작성
2.2.6 메뉴 인쇄
2.3 외식산업에서 마케팅전략
제 3장. 우리나라 외식산업의 현황
제 4장. 외식업체의 메뉴 개발 방향 - 한식 웰빙 메뉴
4.1 한식특성 이용 메뉴 개발
4.2 시대상을
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이론적인 공헌의 이상으로 결론은 또한 서비스 전달에 적합한 모드를 설계하는 서비스 제공자를 도울 수 있음 Abstract
Theoretical Background
A Qualitative Study
Hypotheses Development
- The Effects of Separation on Service Convenience
- The Effects of Separat
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-칠레FTA
2.NAFTA
3.한-싱가포르FTA
Ⅲ. 한미FTA의 현재 모습
1.한미FTA의 불가피성
2.한미FTA의 국내영향 및 기대효과
3.한미FTA의 문제점
4.한미FTA체결로 인해 얻게 되는 경제적 효과
Ⅳ. 향후FTA 체결국들과의 방향 모색
1.한-EU FTA
2.
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정의한후, AWGN 채널환경하의 M진 PPM-UWB 통신시스템의 파형에 따른 SNR특성 및 채널용량을 이론적으로 유도하였다. 마지막으로 동일조건의 서로 다른 펄스파형에 따른 채널용량을 모의실험 결과를 토대로 비교하였다.
(이하 생략) 논문제
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정책적 시사점들은 다음과 같다.
첫째, 사월역이 건설 당시부터 종착역으로서의 기능을 가지지 못했다는 것이다. 당초의 예정은 종착역이 아니었으나 건설과정에서 사월역은 종착역이 되었다. 하지만 그에 따른 환승 시스템이나 특히 경산지
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