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교통정책론 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통문화에 대한 인식의 흐름
Ⅲ. 교통문화지수의 개념
Ⅳ. 교통문화지수와 대중교통
Ⅴ. 교통문화지수 분석의 필요성
Ⅵ. 교통문화지수와 교통안전문제
Ⅶ. 교통안전문제의 예방
1. 남의 생명을
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안전교육을 통해 인식의 전환과 안전한 행동 습관화를 통해 증진될 수 있으며 어린이 교통사고 예방을 위해서는 어린이의 행동이 변화되어야 하는데 이러한 변화를 가져오기 위해서 어린이들의 의식과 태도를 바꿀 수 있는 교통안전교육이
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교통문화 정착
1) 학교 교통안전교육
○ 학교의 교통안전교육 내실화
교육인적자원부는 학생들의 교통질서 의식을 함양하여 교통사고를 최소화하고자 각급 학교에서의 교통안전교육을 추진하고 있다. 학교 교육과정 운영에 교통안전교육을
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교통감각이나 인지의 부족으로 일어나는 사건 사고를 줄이는 방법이 되겠다.
2. 보행자의 대한 철저한 안전교육
무단 횡단등의 사태가 일어나지 않도록 잠재적인 사고를 철저하게 예방하는 길이 최소한의 비용으로 최고의 효과를 얻는 가장
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교통 만족도 측정결과
3) 불법주차대수 측정결과
Ⅲ. 정보격차지수
1. 접근 부문 정보격차 현황
2. 역량 부문 정보격차 현황
3. 양적 활용 부문 정보격차 현황
4. 질적 활용 부문 정보격차 현황
Ⅳ. 감성지수(EQ)
1. 감정의 인식
2. 감정의
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교통안전문제 상황에서 안전한 행동을 위해 가장 중요한 목표이다.
6. 나의 의견
자동차 문화가 발달한 미국, 영국 등 구미 선진국에서는 이미 일찍부터 교통사고의 심각성을 인식하고 여러 가지 사고방지 대책과 아울러 유아 교통안전 교육
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예방을 위한 집단급식소 위생관리 모니터링체계구축, 연세대학교
◇ 강동수 외 3명(2011), 연구문헌분석을 활용한 교통문화지수의 개선방향에 관한 연구, 대한교통학회
◇ 금융감독원(2002), 기업신용위험 상시평가 모니터링 결과, 한국개발연
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교통사망사고 원인분석과 그 예방대책에 관한 연구
황성채 저 | 동국대 행정대학원 발행, 공안행정학 전공
교통경찰의 민원접점에서 운전자들이 인식한 고객만족도에 관한연구
김성섭 저 | 성균관대 행정대학원 발행, 교통행정 전공
음주운
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교통사고로 인하여 많은 사람이 부상을 입고 사망을 당하는 인명피해가 발생하고 있으며, 이로 인한 사회적손실비용도 막대하며 우리나라의 교통안전의 사업등이 아직도 후진국 수준에 머물고 있다.
학계에서 일반적으로 교통사고의 발생요
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안전을 위한 예방과 재발 방지가 되어야 하므로, 단순히 처벌을 통해 불안을 조성하기보다는 사후 관리와 교육에도 집중하는 것이 중요하다. 나아가 교통사고에 대한 사회적 인식을 개선하여 안전한 교통 문화를 정착시키는 것이 교통사고와
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