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인식이 약하고, 의타심과 소외감이 강하며, 전체 장애인끼리 단결이 잘 되지 않아, 국가의 정책 방향과 사회 인식의 제고에 영향력을 크게 행사하지 못하고 있는 형편이다.
이렇게 볼 때, 장애인 문제는 결코 남의 문제가 아닌 바로 우리들 자
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문화간 수용 능력의 향상 - 21c를 살아갈 개인적 측면에서의 중요성
외교·경제적인 국익과의 관련성
* 특성 : 지역사회 또는 학교라는 울타리를 벗어난 다른 사회에 대한 색다른 경험을 통 하여 학생들의 시야와 이해의 폭의 확장
교류 활동의
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인식을 개선하여 [장애인 먼저]라는 국민운동을 지속적으로 전개하여야 할 것이다.
(라) 사회보장발전기반의 조성
복지행정에 있어서의 주민참여를 확대하여 수요자중심의 복지서비스제공체제를 확립하고, 복합적인 복지수요를 가진 대상
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예방기능을 담당하는 전문 기관은 부족하였지만 관찰사나 수령 등은 그 지역주민의 안전과 생활에 대해 책임을 지고 있었으며 민심에 의해 교체되기도 하였다. 지금의 우리나라도 마찬가지로 경찰과 지역주민을 따로 생각할 수 없다. 경찰은
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교통안전정책의 추진으로 현재 상위권인 교통사고 사망률을 OECD중위권으로 끌어 올릴 수 있는 노력이 앞으로 지속적으로 전개 되어야 할 것임. 1. 세계 속의 한국 교통문화 수준
2. 교통사고 발생 변화추이
2.1 자동차 대수와 교통사고
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교통운동(1993년 설립), 걷고싶은 도시만들기(1996년). 교통문화운동본 부(1990년 설립)등 많은 교통관련 민간단체들이 활동하고 있다.
이러한 단체들은 자발적으로 교통사고 줄이기 운동, 교통량 줄이기 운동, 뺑소니 추방운동, 교통안전 진단
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교통분야에 걸쳐 교통문화와 제도의 선진화를 앞당기기 위하여 교통안전 교육 및 조사연구 운수업체 안전관리 진단 및 지도 항공준사고보고제도 운영 등 교통사고,예방활동 자동차의 안전도 확보를 위한 공인시험 및 평가기관으로서의 역할
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사고유형 및 도로 특이점에 영향을 미칠 수 있는 일련의 조치의 결정.
전문적인 판단 및 경험에 기초하여 그 지점에서 지배적인 사고 건수 또는 정도를 경감시킬 것으로 기대되는 개선책의 선정.
선택된 개선책의 안전측면, 교통효율 또는 환
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안전운전 365일」 김영종 1992 사계절 출판사
⊙ 참고 싸이트
http://www.waw.co.kr/talk/car_clt.htm
http://www.cybermarx.org/ks2/Car.htm
http://www.kama.or.kr
http://user.sline21.net/mitch/car/car-1.html
http://www.ejabo.co.kr/jaryo/ja_gyo/g_yoo/g_yoo_10.html
http://www.intercar.co.kr/manage/drink.htm
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인식이 사회에 정착되어야 할 것이다.
참 고 문 헌
경찰청(1999), 경찰백서
교통안전진흥공단(1985), "음주자의 음주가 안전운전에 미치는 영향", 교통안전 제34호
김민배(1994), "음주운전과 교통사고", 인하대학교 사회과학연구소 논문집 제12집.
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