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교통량이 많은 시간대와 지역을 파악할 필요가 있다. 이를 위해서는 각종 교통 데이터베이스에서 실시간 교통정보와 과거 데이터를 분석할 수 있다. 특히, 도로 이용 현황과 운전자의 행동 패턴에 대한 데이터는 교통체증의 원인 분석에 큰
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생계 개선이 안 되면 물류파업은 당연한 것이고 불가피하기 때문에 정부는 개인차주들의 입장에 서서 실질적으로 와 닿을 수 있는 개선점을 공표하고 실행에 옮겨야 할 것이다.
[참고문헌]
화물자동차운수산업의 발전방향 - 교통개발연구원
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안전교육의 실천 방안\", 한국교육학회 학술대회 발표 논문, 22-31.
김수현 (2019), \"유아기 안전교육의 중요성 및 실천 전략\", 유아교육연구, 25(1), 14-28.
윤희숙 (2021), \"초등학생 안전교육 실태와 개선 방안\", 학교안전교육연구, 17(3), 52-63. 1.
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생시키는 원인이 되고 있다.
따라서 주택가나 상업지역, 이면도로나 간선도로 등 지역이나 도로를 막론하고 불법주차 차량으로 몸살을 앓고 있는 실정이다. 그렇다고 이를 방치하면 교통소통, 교통안전사고의 증대는 물론, 이웃간의 불화,
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안전한 장소에서의 놀이, 교통사고가 났을 때의 대처 방법 등이 있다.
화제 및 화상에 대한 안전 : 교통사고 다음으로 가장 발생 빈도가 높은 화상은 성인들이 주의를 하면 예방이 될 수 있는 사고이기는 하나 유아들도 화상의 원인을 알고 스
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교통안전학회, [교통의 문화적 제요인의 국제비교]
6. 교통사고의 요인 구분
앞에서 언급된 것처럼 도로교통 사고의 요인은 크게 인적요인, 차량요인, 도로환경요인 등 세 가지로 구분할 수 있고 다음은 각각의 요인에 대한 설명이다.
인적요
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사고도 많을 수 밖에 없다. 따라서 교통안전을 위한 교육은 가정, 학교 등에서 체계적으로 수행되어야 한다.
Ⅲ. 결 론
우리나라는 인구 100명당 23명이 자동차를 보유하고 있다. 이는 거의 집집마다 자동차를 가지고 있으며 자동차가 거의 생활
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교통안전공단 조사에 따르면, 시각장애인 보행자 사고는 전체 보행자 사고의 15% 정도를 차지하며, 연평균 200여건 이상의 교통사고가 발생하고 있다. 장애인 중 1. 장애인의 사건사고 현황
2. 사건사고 발생 원인 분석
3. 장애인 안전사
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생한 교통사고는 약 21만 건에 달하며 그로 인한 사망자 수는 2,760명에 이른다. 특히, 과속과 신호 위반, 음주운전이 사고 발생의 주요 원인으로 꼽히며, 이로 인해 인명 피해와 사회적 비용이 막대하게 증가하고 있다. 안전운전은 단순한 개인
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생하는 화재 사고는 매년 수천 건에 이르며, 2022년에는 전국에서 약 3,200건의 가정 화재가 발생하였고 이로 인해 150여 명이 목숨을 잃거나 부상을 입었다. 이는 안전 불감증과 부주의가 큰 원인임을 보여주는 사례이다. 또한 교통사고도 생활
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