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교통안전관리공단(2001). 유치원 교통안전 교사교육. 정양사.
고문숙 외(2005). 어린이 놀이 지도. 양서원.
이재연 외(2002). 우리나라 유아교육기관의 안전실태.
이화영 외(2006). 유아의 안전에 대한 지각이나 인식. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1.
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격히 상승함
주 : 1)증감률을 전년대비 증가 및 감소율임 2) 점유율 = (뺑소니사고/경찰전체교통사고)X100
3) 검거율 = (뺑소니사고 검거건수/뺑소니사고 발생건수)X100
자료: 교통안전공단, 2012, p.95 1. 교통지표 및 인프라 현황
2. 안전시설 현
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교통안전 캠페인을 월 1회 고정 또는 순회 실시, 공제조합 서비스 개선 및 운전자 애로사항 청취를 위한 이동상담소 설치 운영 등이다.
(7) 사업용 자동차 운전자 정밀검사
사업용 자동차 운전자에 대한 교통안전공단의 정밀검사 계획인원은
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교통 시스템을 도입하여 교통 흐름을 효율적으로 관리합니다.
-드론 및 IoT 기술 활용:드론을 활용해 교통사고 현장을 신속하게 파악하고, IoT 기술을 통해 실시간 교통 정보를 제공하여 사고를 예방합니다.
6)교통안전공단 서비스 품질 향상
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교통공사가 앞으로 진행하고자 하는 공기업 경영의 현실적 방향을 제시하는데 큰 역할을 할 수 있기를 희망하고 있습니다. 앞으로 서울교통공사에서 근무하게 된다면 공사가 꿈꾸는 시민안전과 공공서비스 확보를 통한 전문 공기업으로서
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안전표지시설의 설치방법이 부적절한 경우
5. 신호등의 현시시간이 부적절한 경우
6. 신호기 및 안전표지시설의 유지 및 관리가 미비한 경우
7. 주차금지의 예외
Ⅳ. 교통규제시설의 행정법적 효력과 형사책임
1. 도로교통법의 성격
2. 행
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교통사고를 크게 줄일 수 있고, 이를 통해 국민의 행복과 재산을 지킬 수 있을 것이라 확신합니다. 그리고 아울러서 우리 공단은 사람중심의 글로벌 교통안전 전문기관으로 거듭나며 국민들의 신뢰를 더욱 높여나갈 수 있을 것이라 믿습니다.
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교통범죄 피해자 대책
(1) 교통안전 공단의 피해자가족 지원 사업
교통안전공단에서는 자동차 사로고 사망하거나 중증후유장애를 입어 어려움을 겪고 있는 피해자 및 그 가족을 지원하고 있다.
지원 프로그램은 자동차 사고 당사자를 위한 중
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교통계획을 강구해야 할 것이다.
또한 늘어나는 자동차등록대수와 이에 따른 환경적 문제에 대비하는 방향으로 교통계획을 정해야 할 것이다.
Ⅵ 참고문헌
국토교통부, 자동차등록현황보고, 2012
국토교통부 (시도별 자료)
교통안전공단, 주
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교통여건의 변화에 능동적으로 대처하도록 하였다.
7. 개선사업의 효과분석
도로교통안전관리공단은 교통사고 잦은 곳 개선사업이 시작된 1988년도부터 시작하여, 개선공사가 이루어진 지점에 대해서는 개선공사 전 후 1년간의 교통사고 변
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