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교통정보 생활화 엔진예열 최소화
출발은 부드럽게(e-start) 관성주행 활용
5. 에코드라이브를 위한 노력
에코드라이브의 효과를 체험시키고 알리기 위해 교통안전공단 등 많은 곳에서 노력을 하고 있다. 이제 어떤 노력들을 하고있는지 우리
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교통위반행위가 아니라 본인과 다른 운전자의 생명을 뺏을 수도 있는 범죄행위라는 인식이 사회에 정착되어야 할 것이다.
참 고 문 헌
경찰청(1999), 경찰백서
교통안전진흥공단(1985), "음주자의 음주가 안전운전에 미치는 영향", 교통안전 제34
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자기관 경영평가단 (1991). 「'90년도 정부투자기관경영실적 평가보고서(총괄편)」.
정정길 외 (1996). 「민선지방자치 1년의 평가와 과제」. 서울대학교 행정대학원 부설 한국행정연구소. 4.
조성한 (1997). 「행정조직에 대한 진단기법 개발」. 한
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교통안전공단
http://www.rtsa.or.kr/ 도로교통안전관리공단
http://www.kr.emb-japan.go.jp/ 주한 일본 대사관
http://www.neakorea.co.kr/ 니케이 일렉트로닉스
http://www.lgeri.com/ LG 경제 연구원
http://www.seri.org/ 삼성 경제 연구원
http://www.asahi.com/ 아사히 신문
ht
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1 개요
2 사례
3 원리
4 개선할점
5 고찰 및 결론
6 참고문헌
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교통안전관리공단, 「교통사고통계분석 2002」, p.107.
[그림 2-3] 전체사고에 대한 음주운전사고 점유율 추세
출처 : 도로교통안전관리공단, 「교통사고통계분석」, p.108.
第5章 結 論
상술한 내용을 종합해 보면 ----------------------------------
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교통안전진흥공단법중 다음과 같이 개정한다. 제13조제2항제1호중 "도로운송차량법에 의한 자동차정비사업자"를 "자동차관리법에 의한 자동차정비업자"로 한다.
⑦중기관리법중 다음과 같이 개정한다. 제31조중 "도로운송차량법"을 "자동차관
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법
1. 이론적 검토
2. 개념의 정리
Ⅲ. 분석결과
1. 경제성장과 도로여건의 변화
2. 운전면허 인구의 증가
3. 차량증가의 주된 요인
Ⅳ. 결론 및 대책
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교통안전공단 등과 연계하여 봉사활동을 전개하고 있다.
㉤ 노인휴양소
노인휴양소는 위생시설, 여가시설 및 기타 편의시설을 갖추고 단기간 동안 노인의 심신 휴양을 지원하는 노인여가복지시설이다. 노인휴양소를 이용할 수 있는 자격기
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기술고시(5급이하)
환경행정직
9급(공채)
7급(공채)
6.공사
한국수자원공사
한국 환경자원공사
한국가사
한국전력공사
도로공사
주택공사
토지공사
철도공사
7.정부출연(자)기관
환경관리공단
시설안전기술공단
교통안전공단
8. 토목과 관련된
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