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경영정보시스템의 구조
1. 조직계층별 정보시스템
1) 거래처리시스템
2) 사무자동화시스템
3) 경영정보시스템
4) 의사결정지원시스템
5) 전략정보시스템
2. 경영정보시스템의 최근동향
1) 전사적 자원관리
2) 전자상거래
V. 경영
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관리)
1. 전사 레벨의 기간 업무를 지원
2. 실시간(real-time) 통합시스템
3. 개방(open)형 클라이언트/서버 시스템
4. 다수의 도입 실적 및 복수의 생산형태 지원
5. 복수의 거점 관리
6. 국제화 글로벌화 대응(다언어, 다통화)
7. 최신의 IT 기술활
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경영자원과 핵심역량
(4) 삼성자동차의 실패사례
삼성자동차의 연혁
삼성자동차 진출시 시장분석
90년대 자동차 업계 분석
환경분석
정치적 조직화
실행과 통제의 실패
삼성자동차의 무리수에 대한 결과
나아갈 방향
미래를 보는
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경영사 Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
제 1 절. 집단 간 성과의 관계
1.집단 간의 상호의존성
2.과업의 불확실성
3.시간과 목표지향
제 2 절. 집단 간 성과제고를 위한 관리전략
제 3 절. 집단 간 권력관계
1)집단 간 권력의 영역
2)집단 간 권력의 결
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경영인의 경영 능력과 그 능력에 부합된 노조원들의 도움으로 많은 어려움을 뚫고 성장 할 수 있었습니다.
역사에서도 보듯이 한 획을 긋는 일들의 배후에는 뛰어난 우두머리가 있어서 사람들의 마음을 움직이게 하고 행동으로 실천하게 함
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관리
3) 안심할 수 있는 순정 부품
Ⅴ. 다각화 전략
Ⅵ. 경쟁우위
1. Motorcycle
1)모터 사이클용 ABS
2) 모터스포츠 파크
2. Automobile
1) 시빅(Civic)의 등장
2) 세계최고의 연비 35km/L를 자랑하는 하이브리드카- 혼다 인사
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도요타 자동차와 렉서스에 대해서 알아보았다. 렉서스가 지금과 같은 시장의 우위를 지속해서 유지하기 위해서는 렉서스 또한 R&D와 핵심능력에 근거한 경영전략, 이러한 경영전략을 보완하고 성공적인 수행을 위한 세부전략인 상품 생산
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도요타 방식 The Toyota Way』,2004
정일구 , 시대의창 『도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라』, 2004
현대자동차 왜 강한가 , 장박원지음, 채움, 2005년
현대자동차노동조합 사이트 Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 본 론
1. 현대 노조 주요 사건
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경영 전략
제1장 일본 자동차 산업의 위기와 도요타의 변화
1. 일본 자동차 업계의 위기와 대응
1) 일본 자동차 업계 위기의 전조
2) 합리화의 발목을 잡고 있는 노동력 부족
2. 일본 자동차 업계의 전략적 제휴
1) 일본 업계의 재편은 국제적인
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토요타(도요타, 도요다)의 글로벌21프로그램
1. 종합전략 「GLOBAL21」이란
1) GLOBAL21까지의 발자취
2) GLOBAL21
2. 인선·배치의 구조
1) 사업체 본부 포스트의 직무평가와 Grading
2) Succession program
3. 인재육성 시스템 「TOYOTA Institute」
1) TOYOTA Instit
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