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실험을 유량을 변화시키면서, 데이터를 얻어보자.
참고문헌
부경대학교 기계자동차공학과(2010) / 기초기계공학실험, GS인터비전
임채성(2006) / 왜 기술추격은 어려운가? : 한국 기계제어컴퓨터 사례, 한국산업경영학회
이택식(1982) / 컴퓨터 와
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실험과 물리학에
대한 이해가 필요하는 것을 알았다. □ 실험목적
□ 실험용어
1. 네킹
2. 항복강도
2. 인장강도
□ 실험이론
1. 응력 - 변형률 선도
2. 인장특성
3. 항복강도
4. 탄성거동
5. 변형강화
6. 인장시편
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실험방법 및 시험편 형상
1) 시험편 현상
2) 인장실험의 진행과정
① 시험 초기(무하중)
② 균일한 신장과 단면감소 ※ 참고문헌
③ 연속적 신장, 최대하중도달 - 안종국,『기계공학실험』,
④ 네킹 시작, 하중 감소시작 다솜 출판사, 2006
⑤ 파
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공학145-149 Serope Kalpakjian저 김낙수외 공역 1. 실험 목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
● 윤활성과 마찰 전단 응력
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
5.1. 도표
5.2. 그래프
①Cu+Graphite
●고찰
②Cu+이황화몰리브
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환산값,
t : 25cc 연료 소비 시간,
Sf : 연료 비중 환산값 압축 점화 가솔린 엔진
(Compression Ignition Gasoline Engine)
1 실험목적 및 필요성
2 실험장치 및 방법
3 관 련 이 론
4 실험결과 및 고찰
5 결 론
6 참고문헌
7 첨부자료(data sheet)
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탄성계수 :
- 최대인장응력
- 파단응력
사진1 파단된 비열처리 시편
5. 고찰
이번 실험은 측정하고자 하는 시편에 인장하중을 서서히 가하여 하중의 크기에 따르는 신장량과의 관계를 얻어, 이것으로 응력-변형률선도를 작성하는 것이다.
인장
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같다.
원래 보통 철강재료의 항복값은 하 항복강도로 정하기 때문에 하항복강도인 301.84까지의 기울기를 구하면 E값은 202(Gpa)가 나와서 거의 이론값과 일치하는 것을 볼 수 있다. 1. 시험목적
2. 배경이론
3. 실험방법
4. 시험결과
5. 고찰
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기계 효율을 높이는 방법임을 알았고 일정한 토크일 경우 rpm이 너무 높으면 손실되는 일이 많음을 확인하면서 이론으로만 접했던 내연기관공학에 대해 깊이 있는 이해를 할 수 있었다.
7. 참고 문헌
기계공학실험교재편찬회, 기계공학응용실
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인장강도 시험에 있어서 밑에 댄 나무판의 모습이 한쪽으로 많이 눌려 있는 모습에서
균등한 하중이 전해지지 못했던 것을 알았다.
· 인장강도/압축강도의 결과는 거의 기준과 비슷한 결과를 가져왔다 ⑴ 실험 목표
⑵ 시험기구 및 재
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네이버 용어사전
http://blog.naver.com/ares2019?Redirect=Log&logNo=90081396059 1. 인장시험의 목적
2. 인장시험의 이론
3. 실험방법(실험을 통하여 얻을수 있는 재료의 특징과 의미, 방법)
4. 실험 후 재료 특징
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