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실험1과 같이 허용 가능한 오차 범위 내에서 계산되었다. 이러한 오차의 원인을 분석해보면 여러 가지 이유가 있다. 첫 번째 가장 큰 이유는 저항이다. 전압을 측정하고 이용하는데 있어서 여러 저항의 요소가 존재한다. 기계내부의 저항과 단
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기계 내부적 오류로 인한 형태)
< 정전용량 측정 >
정전용량
20uF
4.68
4.67
4.68
200nF
1 .
1 .
1 .
2000pF
1 .
1 .
1 .
6. 실험 고찰 및 결론
이번 실험은 멀티미터를 통하여 멀티미터의 구성과 사용법을 익히고 배우는 실험이었다. 전압, 저항, 주파
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실험 고찰
7. 결 론
오차는 종류에는 체계적 오차와 불규칙 오차가 있다. 우리는 여러 실험에도 다양한 이유의 많은 오차가 발생하기 마련이다. 이러한 오차들을 공부해보고 측정기기에 입력값을 변화시켜가며 나온 출력값을 엑셀을 이용하여
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실험 조교님께서도 1Hz에서는 M&A프로그램 값만 계산하면 된다고 하셔서 실험을 그대로 진행하게 되었다. 오차는 25%였지만 이 오차의 이유는 매우 짧은 시간 안에서 파형의 주기를 눈으로 관측해야 하기 때문에 생긴 오차이다.
다음으로 10Hz의
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기계적 성질을 알아보는데 이 실험의 목적이다. 만능 시험기에서 하중을 가하고 변위를 측정한 후 단면적과 길이로 나누어서 응력-변형률 선도를 확인할 수 있다. 황동과 알루미늄의 응력-변형률곡선이 각각 다른 형태를 보이고 있다. 특히
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공학」청호출판, 이승지음
- 「센서제어공학」일진사출판, 윤만수 외2명 공저
- 「선서응용공학」복두출판사, 정기철 외2명 공저
- 「디지털공학」 한올출판사, 이재수 외2명 지음
6. 고찰 1. 컴퓨터를 이용 계측실험 기초지식
(1) 컴퓨터
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실험은 초음파 센서 및 MEMS 기반의 가속도 센서의 원리를 이해하고 실제 차량에서 어떻게 사용 되는지 이해해보는 실험이었다. 초음파 센서와 가속도 센서의 원리는 기계자동차 공학 실험 교재를 통해서 알 수 있었다. 또한 보정의 개념도 알
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설정되었기 때문에 낮게 나온것 같습니다.
2) 볼트 측정결과
- 볼트를 측정한결과 위의 실험결과 값 처럼 오차가 거의 없는 것을 볼수 있습니다.
오차가 거의 없는데, 와셔 같은 경우에는 볼트를 결속할 때 볼트에 끼워서 결속력을 높여주는
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실험 비교 고찰
이 실험은 실제로 성형실험을 하고 그 결과를 GPA를 통하여 분석한 값과 박판 성형 해석 프로그램인 PAM STAMP를 이용하여 구한 결과와 비교해보는 실험 이었다.
GPA라는 프로그램은 성형품의 Major Strain과 Minor Strain을 구하는 프로
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이기계, 충동수차와 반동수차, http://blog.naver.com/maxlgiss/220870225556, 2016. 11. 25. 1. 펠톤 수차란?
2. 토크, 비중량, 수두의 정의
1) 토크
2) 비중량
3) 수두
3. 충동터빈과 반동터빈의 특징과 차이점
1) 충동터빈
2) 반동터빈
<참고문헌>
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