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대한통운 부산컨테이너터미널 출범
국내 물류 사업 현황
택배 시장은 기업들간의 가격 전쟁터로 변화
국내 택배산업은 업체간 흡수 혹은 인수합병 활발
≪ 그 래 프 ≫ 1.기업 소개
2.국내 물류 사업 현황
3.합병 전과 후 현
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사업본부의 글로벌 물류기업화에 대한 고찰, 한국항만경제학회지 제25권 제2호, 2009.
김운수 외, 글로벌 항만경쟁 구조변화와 해외신흥거점 선정 연구, 한국해양수산개발연구원, 2008.
김학소, 글로벌 물류시장 국가적 진출 전략의 시급성, 월간
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물류사업을 비롯해, CJ Rokin, CJ smart Cargo와의 시너지로 통합물류 솔루션 제공이 가능해졌다.
<CJ Speedex 설립 계약 체결>
Ⅲ CJ 대한통운 SWOT분석
- Strength
인프라 구축, 일자리 창출, 규모의 경제 활용, CJ대한통운의 기업 이미지, 국내에서의 입
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물류 기업들이 세계의 시장 속에서도 경쟁력을 갖고 그 시장을 유지 발전시킬 수 있을 것이다.
다섯째, 인수합병(M&A)을 통한 대형화가 필요하다. 사실 제조업의 급속한 글로벌화를 감안할 때 국내 물류업체들의 해외 진출은 늦은 감이 없지 않
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대한 무지한 인식이다. 물류 서비스는 재고 및 창고관리 등을 통한 비용절감의 차원뿐만 아니라 복잡하고 다양한 고객의 요구에 대응해 향상된 애프터 서비스를 제공함으로써 고객 만족도를 최고로 끌어올리는 효과가 있다. 하지만 국내 고
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우체국택배 및 농어촌물량을 상당 수 처리하던 중견택배업체들이 상당한 타격을 받을 것으로 예상 우체국택배
시 장 조 사
1. 택배산업 환경분석
2. 자사/경쟁사 기본정보
3. 제공서비스 비교분석
4. 벤치마킹/전략
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인수합병을 하고 있는 CJ는 총 1조2500억원대 자금을 M&A 사업에 투자한 것으로 추산 됐다. 그러나 지난해 매출액은 전년 대비 3.32%, 순이익은 13.99% 감소하는 등 영업실적은 아직 M&A 효과를 누리지 못하고 있는 것으로 나타났다. 너무 많은 M&A를
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인수합병을 하고 있는 CJ는 총 1조2500억원대 자금을 M&A 사업에 투자한 것으로 추산 됐다. 그러나 지난해 매출액은 전년 대비 3.32%, 순이익은 13.99% 감소하는 등 영업실적은 아직 M&A 효과를 누리지 못하고 있는 것으로 나타났다. 너무 많은 M&A를
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전략을 통해 CJ대한통운이 시장에서의 경쟁력과 점유율을 확보한 후, 필요한 인프라를 점진적으로 확장하고 궁극적으로 전 세계적으로 네트워크를 확장하는 것을 목표로 해야 한다. 때문에 전 세계 네트워크를 확장하는 데 교두보 역할을 할
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인수/합병의 정당성을 증명하는 도구로 이용하고 있다.
이 가능해져 적지 않은 시너지가 예상된다.
③ 집중적인 시설 투자
대한통운은 2005년부터 택배부문을 성장 전략사업으로 정하고 2100억 원을 투자했다. 이에 따라 전국에 13개 로컬 터미
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