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감을 줄일 수 있고, 관련기관의 협조를 용이하게 받을 수 있다. 그리고 합작투자는 외국기업체에 대한 차별적인 장벽을 없앨 수 있다.
이러한 장점에도 불구하고 국제합작투자는 몇 가지 단점을 가진다.
첫째, 판매관리, 인사관리, 경영관리,
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적대감을 줄일 수 있고, 관련기관의 협조를 용이하게 받을 수 있다. 그리고 합작투자는 외국기업체에 대한 차별적인 장벽을 없앨 수 있다.
이러한 장점에도 불구하고 국제합작투자는 몇 가지 단점을 가진다.
첫째, 판매관리, 인사관리, 경영
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1945년 창립
1949년 지프 조립생산 개시
1956-63 - 독일. 영국, 미국기업과 합작사 설립 * 지프, 트랙터부문
1965 - 경트럭 제작 개시
1969 - 유틸리티 차량과 스페어 부품 수출 시작
1982 - 마힌드라 브랜드 트랙터 출시
1984 - 유럽시장공략위해
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생산, 향후 현대차의 2.5~14톤 트럭 및 중대형 버스 등에 탑재할 예정이였다.
하지만 다임러측은 엔진합작공장의 본격 가동까지 회의적으로 보고 상용차 합작법인 설립의 무기한 연기(사실상 백지화)로 전략적 제휴의 핵심이였던 부분에 찬물
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향
1) 현대 - 다임러크라이슬러 전략적 제휴
-현대와 다임러크라이슬러는 소형승용 월드카 공동생산과 대형 상용차 합작법인 설립, 다임러크라이슬러의 현대차 지분 10% 취득, 대우차 인수에 공동참여 등을 내용으로 하는 전략적제휴를 맺기로
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해 한국이 다소 우세에 있기 때문에 대만 진출에 있어서 핵심전략이 될 수 있다.
대만 LED기업과 합작 법인을 설립할 경우 희성전자는 LED부분에 있어서 현지 생산을 통한 신속한 공급물량 조달이 가능해지고 이것은 빠른 공급조달과 물류비
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의 기존 수라비아 공장은 강의 상류에 위치하여, 환경오염규제에 묶여 증설이 불가능했다. 따라서 미원은 살림그룹과의 합작투자를 통해서 제2공장의 설립을 추진하게 되었다. 게다가 살림그룹과의 합작투자는 다음과 같은 여러 면에서 유리
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오 등의 전기기기)에 거시적 국민경제적 관점에 입각하여 진출한다.
3> 투자지역도 대부분이 개도국이며 소유정책도 합작투자의 형태를 선호한다. 고지마는 이러한 해외직접투자의 유형화를 통하여 미국형 투자를 역무역지향형 투자(anti-tr
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노조의 심의, 의결을 거치도록 한다’ 고 합의한 바 있다. 현대자동차 노조는 이를 근거로 지난해 사용차 합작법인 설립에 대한 32개 요구안을 내 놓았다.
요구안의 주요 내용은
단체 협약 등 제반협회의 승계
10년간 고용보장
합작 해지시 1
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외국에서 영업소를 설치 운영하거나 해외사업 활동을 위하여 자금을 지급하는 행위"라고 규정하고 있다. 해외직접투자는 다시 단독투자와 합작투자로 나누어 살펴볼 수 있다.
단독투자(soIe venture)는 의국기업이 발행한 주식의 95% 이상을 자
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