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정상화을 위해 전향적으로 추진되고 있는 것이다.
향후 일본의 대북한 관계개선 정책은 (1) 제2차원의 남북정상회담에 따른 남북관계의 진전, (2) 제3차원의 북·미관계의 진전, 북·중관계의 진전, 북·러관계의 진전, (3) 제1차원의 일본 국내의
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남북단일축구팀에 대한 입장도 대체로 적극적인 것으로 분석되었다.
이런 설문조사 결과를 보면 6.15 남북정상회담이 일반 주민, 국민들에게 통일과 남북문제에 대해 상당히 긍정적인 의식 변화를 가져왔다고 볼 수 있으며, 이후의 정세에 대
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남북정상회담 (2000. 6. 15.)
□ 북, 이회창 총재 초청 권유 (2000. 8. 12.)
□ 이산가족 상봉 (2000. 8. 15.)
□ 경의선 연결 추진 (2002. 4. 6.)
□ 서해안 남북 교전 (2002. 6.)
□ 부시 美 대통령, 대북성명 (2002. 11. 16.)
□ 《경향신문》의 논조
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대북정책
1. 정책 수립 배경
2. 정책
3. 한계
Ⅳ. 제6공화국 노태우정부의 통치자와 산하단체장
Ⅴ. 제 6 공화국 노태우정부의 대북정책
1. 정책 수립 배경
2. 정책
3. 특징
4. 한계
Ⅵ. 제6공화국 노태우정부의 문화정책
Ⅶ. 제6공화
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, 1997)
―경남대학교 북한대학원, 『남북한 관계론』(한울, 2005)
―김헌식, 『색깔논쟁』(새로운 사람들, 2003) Ⅰ . 들어가며
Ⅱ . 적성과 동포애 : 남북한 관계의 이중성
Ⅲ . 반공의 기원―한국전쟁까지
Ⅳ . 나가며
【참고문헌】
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경쟁력을 높일 것인가에 초점을 모을 수 있다.
참고문헌
www.president.or.kr
www.goodcitizen.or.kr
www.kwandong.ac.kr
www.peoplepower21.org 1. 서론
2. 참여정부의 정치개혁
3. 참여정부의 행정개혁
4. 참여정부의 통일외교개혁
5. 결론(발전방향)
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대북정책
4. 일본의 대북정책
Ⅳ. 한반도평화체제 전환의 문제점
Ⅴ. 한반도평화체제구축의 기본 방향
Ⅵ. 한반도평화체제구축을 위한 해결과제
1. 평화협정 체결문제
2. 북한 미사일문제
3. 주한미군문제
4. 군사적 긴장완화와 군
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남북정상회담, 남북ㆍ러 회담, 6자회담 등이 철도 분야의 가능성을 시사하고 잇다. 그리고 이러한 결과물이 현재 가시화된 부산-나진-하산의 새로운 루트 연결이다.
지난 시기에 남북분단을 이유로 미루어 놓은 철도 분야의 여러 가지 과제를
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회담(1960)
IMF구제금융받음(1997)
금강산관광개시(1998)
남북한UN도시가입(1991)
김일성사망(1994.7.8)
나진선봉자유경제무역지대(1996)
서해교전(1999.6.15)
북미베르린회담(1999)
도쿄사가와큐빈사건(1992)
미서독정상회담(1990)
1차걸프전(1990)
미공화당40년
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남북경협 활성화
3. 한반도의 철도 위상
1) 한국철도의 현황
2) 북한철도의 현황
(1) 북한 철도의 수송현황
가. 화물 수송
나. 여객 수송
다. 노선별 수송 수요 및 수송 능력 분석
3) 남북철도연결의 필요성
4) 남북한철도 연계 방안
(1) 남
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