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엔진의 경량화 문제 -을 조금씩 해결해 나가면서 계속적인 발전을 해오고 있으며 앞으로도 많은 발전이 있을 것이다 정의
터빈과 압축기의 비교
터빈의 종류
가스터빈엔진의 개요
가스터빈엔진의개발역사
가스터빈엔진의 열역학적
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항
㉠ 에어빼기 작업시 페달은 항상 아래 그림의 “A"지점까지 복원시킨
후 다시 밟아야 하며 급하게 반복 조작해서는 안된다.
㉡ 페달을 그림의 “B"와 "C" 구간 사이에서 급하게 반복 조작할 경우
유압 클러치 장치의 특성상 릴리스 실린더의
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: 연소가스 팽창이 끝나면 배기밸브 열리고 피스톤이 상승하면서 배기 디젤기관의 개요
디젤기관의 작동원리
디젤기관과 가솔린기관의 비교
디젤기관의 연소실, 연료장치
디젤기관이 장착된 자동차
디젤기관의 근미래기술
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기관을 근래에 개량되어 일부 자동차에 실용화 되었으나 기관의 윤활에 문제가 있어 현재는 거의 사용되지 않는다. 1.다이나모 테스터(dynamo tester)
2.엔진의 종류
(1)연료에 의한 분류
(2)실린더 레이아웃에 의한 분류
(3)실린더 수와 배
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제트엔진에서는 초속 20~30m의 속도로 공기가 연소실고 유입되고 여기에 안정된 화염을 유지시키는 것인데, 이 기술도 선진국 몇 개국만 갖고 있다. 그러므로 스크램제트 엔진 기술은 그야말로 최첨단의 항공기술인 것이다.
◈ 결론
스크램제
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내연 기관 + 전기 발전 배터리
완전 무공해 자동차는(X)
전통적인 내연 자동차와 비교할 때 공해 배출량을 눈에 띄게 감소시킨 저공해 자동차
- 병렬형 HEV
엔진과 모터를 상황에 따라 구동용으로 사용하는 방식
전동기의 출력이 비교적 작
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‘프리우스’ 가솔린 1리터당 35킬로미터라는 초고연비실현 하이브리드 카란?
하이브리드카의 역사
하이브리드 카의 구조
하이브리드카의 원리
하이브리드카의 시스템
하이브리드카의 장/단점
하이브리드카의 개선사항과 발전방향
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카의 구조
≪ 그 림 ≫
≪ 표 - 그림 파일 ≫ 하이브리드 카란?
하이브리드카의 역사
하이브리드 카의 구조
하이브리드카의 원리
하이브리드카의 시스템
하이브리드카의 장/단점
하이브리드카의 개선사항과 발전방향
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엔진오일의 정의 : 내연 기관에 쓰이는 윤활유
엔진오일의 종류 : 광유계 오일, 반 합성유, 100% 합성유 등등
SAE20 엔진오일 : 엔진오일의 한 종류
- SAE 뒤의 숫자는 오일점성도를 나타냄
- SAE는 자동차기술자협회(The Society Of Autom- otive Engineering)
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내연 기관
< 학습 목표>
1. 내연 기관 중 조속기, 공기 청정기,
소음기의 역할과 구조를 설명할 수 있다.
2. 조속기, 공기 청정기, 소음기의
특징을 설명할 수 있다.
학 습 내 용
1. 조속기
2. 공기 청정기
3. 소음기 Ⅵ. 본시 학습 지도 계
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