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환경 정보네트워크) http://www.ten-info.com/
NDSL(과학기술정보통합서비스) http://www.ndsl.kr/index.do 목차
. 서론
Ⅱ. 본론
1. ‘저탄소 녹색성장’의 의의
2.‘저탄소 녹색성장’의 취지
3. 저탄소 녹색성장의 목표
정부의 10대 추진방향
4. 저탄
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환경 관련 테마를 설정해 이를 실천하는 그린데이 행사 등으로 구성돼 있다. 진에어도 모회사인 대한항공을 벤치마킹하여, 환경운동을 하는 것이 중요하다. 저탄소 녹색성장을 홍보할 수 있는 기업 홈페이지를 만들어 소비자들에게 알리고,
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녹색 일자리를 위한 관련기술 교육미비
향후 탄소 배출 권 거래제도 도입에 따른 동북아
내 탄소 시장 육성 가능성
주요 3개(미국,EU,일본)교역국 기 정책변화에
따른 저 탄소 제품 수요 증대
타 선진국과의 다자간 환경 협약을 통한
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환경 덤핑(ECO-dumping)’으로 규정지어지고 있다. 인간을 둘러싼 자연 환경과 지구 내에 존재하는 모든 생명에 대한 관심이 증가함에 따라 변화되고 있는 기업환경인 것이다.
환경문제는 우리가 미처 인식하기도 전에 빠른 속도로 우리의 주변
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녹색관광 (이론적 배경)
1. 녹색관광 개념
2. 녹색관광 유형
3. 녹색관광 특성
4. 녹색관광 자원
제 2절 녹색관광 동향 및 사례와 분석
1. 녹색관광 자원현황
2. 녹색관광 육성정책
3. 녹색관광 사례 및 분석
제 3장 결론
활성화 방안
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녹색성장위원회, 2010.12.6
한승흔, 그린카 산업의 동향과 전망, KODIT Research, 2009.3
김기훈 외, 그린카 기술의 현재와 미래, 한국산업기술평가관리원, 2012.4
임철영, 도요타 부활의 힘 '하이브리드車'.. 통산 400만대 판매, 아시아경제, 2012.5
환경보전
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녹색물류인증제, 녹색물류파트너십을 도입하였다. 이를 위해 물류기업들은 정부와 함께 온실가스 감축 문제에 대해 고민해왔다. 철도와 연안 해운 등 대규모 친환경 운송수단으로의 전환, 즉 모달시프트(Modal shift•수송수단이전)를 비롯
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정보』1993.6
서울시정개발연구원, 서울시 자전거 이용 증진방안 연구, 1994.12
김향자, 관광개발과정에서 지역주민참여방안에 관한 고찰, KOTI 『교통정보』1991.8 Ⅰ.서론
Ⅱ. 녹색교통의 필요성
Ⅲ. 자전거 교통 활성화를 위한 구체적 방
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환경정보의 공개와 효율적 관리………………………………11
7) 환경보전 활동 기업참여 활성화………………………………12
8) 환경정책 의사결정에 여성․장애인 등 사회적 약자의 참여 확대………12
4. 서울시의 녹색정책 사례…
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환경적 접근을 통하여 적극적인 참여와 체험을 통해 의식변화와 향상시킬 수 있는 기회를 가지도록 노력해야 할 것 이다. 1. 서론
2. 본론
1) 친환경 녹색학교란
2) 추진배경
3) 에코그린스쿨 - 학교별
3. 기대효과 및 나아갈 방향
4
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