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현대, LG식의 포괄적 그룹 심벌마크는 각 계열사 브랜드의 정체성을 부각시키는데 장애요인으로 작용하고 있기 때문에 계열사별 브랜드로 바꿔야 한다.
⑥ 브랜드매니저 제도를 도입해 기업경영을 브랜드경영으로 전환해야 한다.
맺음말
오
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대기업도 여기에 참여하여 대상그룹의 미니스톱, 나이스데이를 비롯하여 롯데, LG, SK등이 체인점을 확장하고 있어 대형화, 전국화되고 있다.
이 프랜차이즈 시스템의 장점은 사업 실패율을 최소화할 수 있다는 것이다. 독립 자영업자가 사업
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재벌 구조의 문제점을 잘 보여준 사례이기도 하다. 1. LG전자의 성공사례
⑴ LG전자관련 뉴스 및 수상내역
⑵ 주목할 점
⑶ 성공요인
2. 삼성자동차의 실패사례
⑴ 삼성자동차의 등장과 퇴장
⑵ 정부가 제시한 삼성자동차 진출이 허용
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현대, 삼성, 대우, LG, SK 등 한국 재벌들의 글로벌 전략이 주요 동인이었을 것으로 짐작된다. 이것은 중국, 미국, 유럽에 대한 투자가 전체 투자의 65%를 넘고, 전체 투자액의 76%를 대기업이 차지하는 데서도 잘 드러난다. 만약, 임금인상이 한국
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현대증권, LG증권처럼 그룹사로서의 메리트를 상실하고 재무적 자원의 부족, 명확한 비전과 차별화된 전략의 부재 등으로 혁신적인 변화의 노력이 필요하다고 보여진다.
d. 따라서 단순히 브로커리지에만 주력하는 데서 벗어나 신규 부가가치
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LG 경제연구원 www.lseri.com
한국경제연구원 www.keri.org
한국노동연구원 ns.kli.re.kr
KDI 경제정보센터 epic.kdi.re.kr
통계청 www,nso.go.kr
한국은행 www,bok.or.kr
재경부 www.mofe.go.kr
멘큐의 경제학 2판 ( 김경환, 김종석 옮김 - 교보문고 )
재정학 ( 이준구 외 -
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LG 경제연구원 : www. lgeri.com
→ 참여연대 : www.peoplepower21.org
→.공정거래위원회 : www.ftc.go.kr 1.서 론
2.본 론
Ⅰ. 기업의 이해관계자 정의
Ⅱ. 기업의 소유 지배구조 및 일반 주주
Ⅲ. 일반주주관련 주요 문제
Ⅳ. 일반주주와의 관계
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LG경제 연구원 홈페이지
☞ 상하이 자동차 홈페이지
☞ 크라이슬러 자동차 홈페이지
☞ 세계최고 영향력있는 CEO 카를로스 곤 닛산 사장, 2001년 12월 04일, 매일경제신문
☞ 日최고경영자는 곤 닛산사장, 2004년 1월 15일, 매일경제신문
☞ 닛산 자
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LG경제연구원
15. 손에 잡히는 인터넷비즈니스 전략, (주)영진닷컴, 김갑수,정재한, 원종덕 저
16. 인터넷 창업과 비즈니스, 연학사, 서석범, 길명수 공저
17. http://www.shopland.co.kr/neo/4-5.html
18. http://www.megasystem.co.kr/news/020726_1.htm 제1장. 국내
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특징
(1)유형별 분류
(2)시기별 분류
4. 귀족마케팅 전략과 사례
(1)주거시설
(2)금융
(3)백화점
(4)의류/패션
(5)자동차/모터사이클
5. 대기업(유통업계)의 귀족마케팅의 딜레마
Ⅲ. 결론
1. 귀족마케팅에서 고려되어야 할 점
<참고문헌>
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