|
조선시황 전망, 수주량 감소하나 수익성은 개선, 세계 속의 한국 조선산업 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 조선산업의 특성
Ⅲ. 조선산업의 고용구조
Ⅳ. 조선산업의 현황
1. 개괄
2. 업체별 현황
Ⅴ. 조선산업의 기술변화
Ⅵ. 조선산업의 노사관
|
|
|
조선소(대우조선해양), 동남전기(대우전자), 한국기계(대우중공업)등 엄청난 부채와 적자를 가지고 있던 기업들을 흑자 기업으로 탈바꿈 시켰고 세계적인 기업으로 키워냈다. 대우부도로 모두 워크아웃에 들어갔지만 피나는 구조조정 끝에
|
|
|
대우 등 12개 계열사 워크아웃(기업개선작업) 돌입
99.11. 1 김우중 회장 퇴진 선언
2000.11 회사정리절차개시가 결정
2001.09 GM와 매각 양해각서(MOU)를 체결
2002.04월 본계약 체결로 GM에 인수 서론
연구의 목적
글로벌
|
|
|
현황과 실태
1.의문사 발생 배경
2.‘강제실종’으로서의 의문사
1)강제 실종의 의미
2)강제 실종으로서의 의문사에 대한 국가 책임
3.‘국가 테러리즘’으로서의 의문사
1)암살결과로서의 의문사
2)고문의 결
|
|
|
대우실업으로 시작
2) 2000년 ㈜대우가 ㈜대우인터내셔널/㈜대우건설/㈜대우로 분리
3) 2003년 12월 30일 워크아웃 최종 졸업
〔대우그룹의 역사〕
- 1975년 종합상사로 승인
- 1970’s 후반 대우전자, 대우조선공업
- 1980’s 초반 새한자동차
|
|
|
대우조선소 경험記
- 세계 1위의 위용을 유감없이 보여주는 거대한 크기
- 힘든 작업과 열악한 환경에 노출된 채로 일하는 협력업체 노동자
- 노동 강도에 비하여 받는 적은 보수
- 협력업체 노동자보다 나은 환경에서 많은 보수를
|
|
|
대우조선의 예에서도 알 수 있듯이 기업이 워크아웃을 이겨낼 수 있는 가장 중요한 방안은 노사화합과 경영자의 자질일 것이다.
두 번째로 경영진의 경영전략 측면에서 살펴보면.
경영진은 기업의 부실정도와 그 범위를 정확하게 파악하고
|
|
|
노동자의 가두시위에서 정점에 오른 노동자 투쟁은 8월 22일 거제 대우조선의 이석규 열사가 최루탄에 맞아 사망한 뒤 더욱 격렬해졌다.
노동자들의 공세적 진출로 수세에 몰렸던 정부와 독점자본은 8월말 9월초부터 역공을 개시하였다. 자본
|
|
|
근골격계질병자가 10인 이상 발생한 사업장은 총 17개소임(현대중공업, 대우조선해양, 현대자동차 등)
- 근골격계질환 예방과 관련하여 노사간의 이견이 지속되는 사업장으로서 노동부장관이 필요하다고 인정하여 명령한 경우
※ 근골격계질
|
|
|
대우조선해양 -------------------------------------------- 14
8. 라파즈 한라 이웃사회 봉사 ---------------------------------- 15
9. 보령그룹 ----------------------------------------------- 18
10. 풀무원 ------------------------------------------------- 20
11. 유한킴벌리 -----
|
|
메뉴펼치기
