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Ⅰ. 동반성장제도 운영
대우조선해양은 협력사에 실질적인 도움을 줄 수 있는 동반성장제도를 운영하고 있다. 덕분에 지난해 5월 발표된 동반성장지수 평가에서 양호 등급을 받았다. 조선업은 생산, 탑재, 설계, 전자전기 등 다양한 산업 분
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대우조선해양의 노력은 매우 긍정적이라고 할 수 있으며 이러한 노력을 통해 대우조선해양은 지속적인 이익을 창출할 수 있게 된다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013050632261
<한국경제>
http://news.hankooki.com/lpage/society/2013
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자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013060439711
<한국경제>
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2013071210099638136&outlink=1
<머니투데이>
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2013060302019976753002
<디지털타임스>
http://news.heraldcorp.com/vie
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해양부문의 제작 노하우를 무기로 해외에 적극적으로 진출한 결과라고 회사 측은 설명했다.
대우조선해양은 자사의 뛰어난 기술력을 바탕으로 하여 막대한 매출을 달성하고 있다. 조선분야에 있어서 우수한 강점을 가지고 있기 때문에 지
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Ⅰ. 대우조선해양인상
“‘대우조선해양인상’은 우리 회사의 노벨상입니다.” 대우조선은 2004년 이 상을 제정, 회사 경영 방침과 핵심 가치에 부합하면서도 헌신적이고 열의 있게 업무에 임하는 개인과 단체를 시상하고 있다.
대우
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자동차강판의 70%, 2011년까지 99%에 이르는 철강재를 개발하고 2013년부터 초고강도강 등 자체적인 신강종을 개발한다는 계획이다.
우유철 현대제철 사장은 “800만t 규모의 고로 가동으로 연간 80억달러의 수입대체 효과와 함께 국가 기간산업
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자들은 100% 전산화 된 설계시스템을 기반으로 웹 기반 인트라넷을 이용, 활발한 커뮤니케이션을 수행하므로 주문주와 현장의 요구사항을 즉각 반영, 고객을 만족시키는 유연한 설계능력을 발휘 합니다.
☞기본설계
대우조선해양의 기본설계
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자적합직무 개발, 보급
-고령자고용모델 개발
-고령자고용 지원확대
-고령자 개인에 대한 세제혜택 서론
임금피크제란?
본론
1. 대우조선해양 기업 소개
2. 대우조선해양 임금피크제 도입 사례(국내기업 도입 사례 비교)
3. 문제
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대우조선해양 기술진은 AUV (Autonomous Underwater Vehicle)의 선체와 구조 및 제어장치, 소프트웨어 등 전 기술과 제작분야에서 세계 수준의 기술을 확보했다.
3) 기업하부구조 활동
- 인사관리의 제반 활동
- 매출액은 2000년대 초반부터 지속적으로 성
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문제성을 인식하게 되었다
이에 대하여 기존 LNG 선에서 배 자체에서 육상 터미널의 역할을 할 수 있는 LNG RV 선을 고안해 냄 (벨기에의 EXMAR사가 설계도 지급)
-> 대우조선해양에서 개발 실시 1. LNG 와 LNG RV 비교
2. 사례분석
3. 결 론
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