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운전기사가 될 것입니다. 저는 안전 운전 교육과 서비스 교육을 꾸준히 이수하며, 최신 교통 기술과 법규 변화를 학습하여 최상의 운전 서비스를 제공할 것입니다. 이를 통해 시민들에게 신뢰받는 버스운전기사가 되어, 대중교통을 더욱 안전
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대중교통의 친환경성을 높이고, 시민들에게 청정한 이동 환경을 제공해야 합니다.
셋째, 교통 안전 교육 및 캠페인을 강화해야 합니다. 지역 사회와 협력하여 안전한 교통 문화 조성을 위한 교육 프로그램을 운영하고, 시민 참여를 유도하는
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수 있을 것입니다. 앞으로도 지속적인 모니터링과 개선을 통해 관계자 모두가 만족할 수 있는 지속가능한 운영관리 체계를 구축해 나가겠습니다. ▣ 직무에 대한 이해 및 응시 취지
▣ 직무수행 방향 및 비전
▣ 구체적 실천방안
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대중 교통의 난폭 운전 제재 강화: 개인 하나하나의 교통 습관을 바꾸기는 힘들지만, 특정 집단의 교통 습관을 바꾸기는 상대적으로 쉬울 것입니다. 그래서 택시와 버스의 난폭 운전에 대한 강력한 제재 조치를 취한다면 교통 환경이 좀 더 나
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운전, 난폭운전, 신호위반 등 법규를 어기는 행위는 절대 해서는 안 되며, 항상 청렴하고 모범적인 자세를 유지해야 합니다.
저는 이러한 책임감을 바탕으로 항상 정직하고 성실한 자세로 근무하며, 승객들에게 신뢰받는 버스기사가 되도록
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역사회의 고령화, 대중교통 사각지대 문제, 친환경 교통수단 전환 등 여러 과제가 동시에 진행되는 만큼, 버스운전기사의 역할도 단순한 ‘운행자’가 아닌, 주민의 이동권을 책임지는 ‘안전 관리자’이자 ‘생활 안내자’로 진화하고 있습
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운영)
11. 하이닉스 (공정개발)
12. GS 칼텍스(전기직) 여천
13. LG 화학(생산기술(기획)청주/오창)
14. 현대중공업-현대중공업/삼호중공업
15. 대우중공업 DSME
16. STX조선
17. 삼성 탈레스
18. 한화/화약
19. 현대 기아 자동차
20. GS 건설
21. LG
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교통 시스템 등을 개발하여 효율적인 교통 운영을 실현하겠습니다.
[서비스 품질 향상] 승객들에게 안전하고 편리한 교통 서비스를 제공하기 위해 노력하겠습니다. 승차감 향상, 정시 운행, 청결한 차량 및 역사 등의 품질 관리를 강화하고 고
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교통 네트워크 통합 운영 모델을 연구하여 국민 이동권 보장과 교통 복지 향상에 기여하고자 합니다.
7) 본인의 직업관을 말씀해 주세요
저는 연구자의 직업관을 ‘사회적 가치 창출’로 정의합니다. 철도와 대중교통은 단순한 교통수단을 넘
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교통 환승센터의 건설 및 계획에 활용행 대중교통 이용을 활성화시키고 서울메트로 이용수요를 확대해 나가야 한다. 또한 지하철 시설개선과 고객의 입장에서 생각하는 효율적이고 미래 지향적인 승강장 운영체계를 구축해 기타 교통수단에
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