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항공사 등 많은 항공사 출범
☞ 국내 항공운송산업 발전 위해 현황 및 문제점 분석, 해결방안 모색
대한항공
1969년 대한항공 창립
항공기 보유대수 : 126대
운항노선 - 국내선 : 14개 도시
- 국제선 : 36개국 100개도시
주요사업 내용
항공운
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항공업계의 선도기업의 입지를 강화하기 위한 전략을 구사하고 있다. Ⅰ. 항공운송 산업의 현황
1. 세계 항공운송업계의 현재
2. 국내 항공운송업계의 현재
Ⅱ. 대한항공의 경쟁우위전략
1. 대한항공의 소개
2. 대한항공의 기업이념
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동시구매
2.출발/도착항공편 지정
2)비/성수기, 1개월/1년 체류
할인율 상이하게 적용
진에어
1.국내선
제주도민 10% 할인
기업우대할인 10%-20%할인
가족운임할인 : jin air 유일
2.국제선
체류기간 별 할인요금혜택
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항공사의 고급스러운 이미지를 날려버렸다.
하루 빨리 기존 이미지를 되찾기 위해서라도 레드오션화 되어 있는 부분을 과감히 자르고 새로운 체계를 하루 빨리 잡아가야 할 것으로 보인다. ◆ 국제선 \"공격 앞으로\"
◆ 국내선 점유율
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항공권에 대한 개혁
2.3. 서비스 부문에 대한 개혁
2.4. 새로운 수요 창출
2.5. 선택과 집중
2.6 차별화된 서비스
3. 제주항공이 처한 문제 상황 분석
3.1. 신규 저가 항공사의 진입
3.2. KTX와의 경쟁
3.3. 국내선 노선의 증가
3.4. 초기비
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항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중하게 되어 오히려 수익개선에
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항공기 이용률을 높일 수 있도록 해주어 단위 비용 감소에 기여한다.
게다가 B7E7은 경쟁 기종인 A330-200에 비해 20%의 연료 감소가 가능하므로 요즘과 같은 고유가 시대에 특히 석유 전량을 수입하는 우리나라의 경우 상당한 이득이 될 것이다.
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항공사의 전략적 제휴가 가능한 대상과 범위에 대해서는 실무 차원에서 보다 구체적인 검토가 있어야 할 것이다. 우선 제휴가 가능한 분야로서 컴퓨터 예약시스템의 공동운영, 특정 국내선 노선의 공동운영 그리고 국내 지방공항 지상조업
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항공기 보유대수: 59대 (4月 기준)
운항노선: 국내선 12개 도시, 16개 노선 (2005년 4月 기준)
국제선: 17개국 54도시, 66개 노선(2005년 4月 기준/여객) Ⅰ. 서론
1. 기업 선정 이유
Ⅱ. 본론
1. 아시아나항공 소개
2. 아시아나항
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국내선에서의 2중구조(저운임과 풀 서비스노선의 병립)로 인해 오히려 단일 풀 서비스를 할 때보다 훨씬 복잡하고 비용도 많이 들게 된다. 기존의 항공사들에게 획기적인 변화를 기대하기란 어려운 것이 사실이다. Ⅰ. 사우스웨스트 항공(
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