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항공은 1,097억 원의 순이익을 기록했다. 아시아나의 경우 수년째 적자에서 흑자로 돌아섰으며, 사실상 처음으로 영업실적에 의한 흑자를 냈다.
넷째, 시장점유율은 국내선의 경우 아시아나가 97년 29%에서 99년말 37%지 확대됐고, 국제선의 경우
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항공 사내카페 운영)
- 기내 면세점
수하물 서비스 (국내선-15kg, 국제선-15kg, 괌-23kg까지 무료, 초과분은 유료)
기내 서비스 (음료 서비스, 엔터테이먼트 서비스, 고객맞춤 서비스)
LCC시장 산업 = 경쟁 유발요인의 4가지 요건 갖춘 레드오션
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국제선 사업이 국내선 사업에 비해 수익이 많은 만큼 국제선 사업부를 개설하여 보다 체계적인 구조를 갖추고 더 많은 수익을 올리기 위한 노력이 필요하다.
5) 확실한 분권화를 통한 경영체제의 효율성 제고
대한항공과 타 항공사들의 비교
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항공우주산업
│ 항공기 보유대수 │ 126대 (2008년 06월 30일 기준)
│ 운항노선 (2008년 04월 01일 기준) │ 국내선 │ 14개 도시
│ │ 국제선 │ 37개국 101개 도시
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국내선뿐만 아니라 국제선 취항 준비에 박차를 가하고 있는데, 이는 국제선 취항을 통해 가격경쟁력을 높여 적자에서 벗어나고자 한 경영전략이라 할 수 있다.
진에어는 이제 막 저가항공사에 뛰어들었다. 진에어는 대한항공의 자회사라는
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항공은 총 61대의 항공기를 보유하게 되었다.
- 엔진의 유형과 항공 목적으로 분류한 항공기의 유형 -
III. 여객수송과 화물 수송 실적
대한항공은 1천백만의 승객을 국내선으로 운송하였고 국제선으로 1천만 명의 수송실적을 기록하였다. 화물
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항공 앱을 통해 항공권 예약부터 제주항공 자유여행자 라운지에서 여행 정보를 얻어 단둘이 여행 즐기는 과정을 담고 있었다.
(3) 마케팅믹스 4P전략
1) Product
항공 서비스
- 국내선(김포, 제주, 부산, 청주)
- 국제선(오사카, 나고야, 괌 방콕 필
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항공 권위지인 Air Transport World) Passenger Service Award 2001의 수상을 널리 알림
·지방승객 수하물처리-지방고객의 국내선 이용후 국제선 환승 고객을 위해 무료로 국제선까지 수화물을 운송/처리해 주는 서비스
⇒고객지향적인 서비스의 제공을 통
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서, 다른 기업에 비해 뛰어난 브랜드 인지도를 보유하고 있다. 하지만 저가항공사, 지역항공사라는 기업의 이미지는 제주항공의 성장을 가로막고 있다. 국제선 취항을 시작한지 3년이 지난 오늘날, 제주항공은 저가항공사로서 국내선뿐만 아
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국제선에 주력
국내 관련법규(규정)
항공운송사업 면허취득이 필수
부정기 - 자본금 50억 ↑ , 80석 ↓ 항공기1대
정기 - 자본금 200억 ↑ , 항공기 5대 ↑ 보유
But 국제선 경우
국내선에서 2년 이상, 2만 편 이상, 무 사망 사고 등의 기준
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