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교통도 중요하게 다루어져야 한다.
도시와 타운은 어디서든지 접근이 가능하고, 물리적으로 규정된 공공공간과 커뮤니티 시설에 의해 형태를 갖추어야 한다.
도시적 장소는 그 지역의 역사, 기후, 생태, 그리고 건축관행을 존중하는 건축
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기초적 개념
3.3. 전자상거래의 이점과 제약요인
3.4. 전자상거래 현황과 전망
3.5. 전자상거래 성공전략
Ⅵ.농산물 유통정책
1. 유통정책 현황과 문제점
1.1. 유통정책의 변천과정
Ⅶ.결론
참고자료
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건설의 목표와 시책
③ 생태도시의 사례
2) 실천방안
(1) 친환경적 조세 제도
(2) 오염배출권제도의 활용
(3) 폐기물 배출을 손실로 연결
(4) 지속가능한 교통체계 수립
Ⅲ. 결론 : 독서를 통한 나의 삶
<참고문헌>
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교통안전 교육
4. 위험한 장소에 대한 안전 교육
5. 위험한 물질에 대한 안전 교육
6. 유괴, 미아 사고 및 성폭력에 대한 안전 교육
7. 화재 및 화상에 대한 안전 교육
8. 동물이나 곤충에 대한 안전 교육
Ⅶ. 유아안전교육의 학습사례
1. 사
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개발과정에 있어서
어려움과 여러 민원에 봉착할 수 있는 우려가 있다.
따라서 지자체와 시민들 그리고 정부와 기업은 건설에 앞서 환경친화적 대책을 확실히
마련하고 땅값안정 대책 등 보완대책 마련이 전제돼야 할 것이다.
기업도시 유치
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도로 사용자 그리고 자율주행차 사이에서 소통의 부작용으로 인한 문제점을 최소화하려는 효율적 커뮤니케이션 방법의 폭넓은 연구가 요구되고 있다.
참고문헌
생명과환경 한국방송통신대학교 출판문화원 목차
서론: 자율주행차의 의
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기능 향상이 기대되는 카 내비게이션 시스템은 덴소와 아이싱그룹에게서 협력 체제를 구축하고 있고 ETC는 덴소와 도요타중앙연구소가 중심이 되어 연구를 진행하고 있다.
모든 면에서 낭비를 철저히 배제해 최고의 수익(생산효율)을 올리는
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기능 확보의 현실적 방안이다.
이전은 계획을 완전하게 세운 뒤 시간을 두고 단계적으로 이행하면 된다. 수도를 이전한다는 계획수립만으로도 현재의 수도권 개발압력은 상당히 줄어들 것이다. 또 수도이전은 통일이 가시화되기 전에 완수되
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교통
편은 더 향상될 수 있음.
• 사업지주변에 동사무소, 파출소, 소방서, 대전성모병원, 공원 및 백화점,까르프 등의 생활편의시설이 잘 갖추어져
있음.
• 그러나 사업지가 주변의 큰 도로로부터의 진출입이 불편한 상황임.
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교통난이 극심한 지역에 대해서는 노상주차장을 폐지하여 교통소통의 원활을 도모하고 있다. 관광대구를 지향하고 있는 관광정책과도 연계하여 문화역사산업시정현장 등 다양하고 풍부한 시티투어 코스를 자체개발하여 1년간 무료운행 하
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