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간접적으로 느낄 수 있었습니다. 2003년 태풍 매미가 왔을 땐 전라도 장수에 수재민 구호활동을 하였습니다. 무너진 집들과 도로를 보수하는 가운데 피해 입은 수재민들의 애환과 자연재해의 무서움을 느낄 수 있었던 활동이었습니다.
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금속 분야의 꿈을 키워오게 되었습니다.
특히나 연간 50만톤의 망간합금철을 생산할 수 있는 동부메탈은, 재료공학도로서 금속 분야에서의 세계적인 전문가로의 꿈을 위해 같이 성장하고 싶은 회사이기에 이렇게 지원하게 되었습니다.
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도로와 지하철 그리고 국도 설계에 참여했다는 자부심은 정말 대단할 정도이십니다. 그런 아버지이셨기에 아버지는 요즈음의 이공계 기피현상을 매우 안타까워 하셨습니다. 또한 00이신 어머니는 어렸을 적 어머니의 꿈이었던 대학교수나 약
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도로서의 국민연금] 국민의 생활 안정과 복지증진을 도모하기 위해 국가에서 운영하는 장기적 소득보장제도가 가장 중요하다고 생각하는 특징입니다. 앞서 말했다시피 노후준비에 대한 중요성은 날로 강 조되고 있습니다. 특히 고령화시대,
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도로에서 좌우를 확인하지 않고 무단횡단을 하기도 했고, 수업시간에 창 밖을 보며 갑자기 흐르는 눈물을 닦았던 기억이 있습니다. 당시에 삶에 대한 가치관이 바로 서지 않았던 이유와 갑자기 많은 양의 공부를 해야하는 상황에 대한 부적응
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도로서, 또한 공학도로서의 마음가짐으로 최선을 다해왔으며, 건축이라는 분야에서는 직접 사회로 나가 배우는 시간을 가지면서 건축가로서의 또 한 번의 새로운 발전의 기회를 만들어 왔습니다. 이제까지 걸어온 삶의 길이 그리 순탄치는
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도로서 다양한 분야의 지식을 통찰력 있게 바라보며 그 시스템을 분석해 응용하고 그 산업에 맞게 최적화하는 방법에 대해 공부하였습니다. 또한 재무, 회계, 금융, 국제경제학, 재정, Tax, 경영정보시스템 등에 대한 지식을 공부하여 경영능력
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도로 성장하고자 합니다. 단순한 이론 공부에 머무르지 않고, 현장성과 사회적 책임감을 함께 갖춘 융합형 인재로 성장하겠습니다.
편입학을 준비하며 수없이 제 자신에게 되물었습니다. ‘나는 왜 이 길을 가고 싶은가’, ‘과연 이 길에서
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도로 완성되는 것이 아니라 수십, 수백 번의 반복 검증을 통해 최적의 조건을 찾는 과정이므로, 저의 끈질김은 직무에 직접적인 경쟁력이 될 것이라 생각합니다.
7) 입사 후 10년 뒤, SK하이닉스에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
입사 후 10
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역사회의 삶의 질을 향상시키고자 노력한 경험은 저에게 환경미화원으로서의 업무에 대한 열정을 부여하기에 충분한 것이었습니다. 뿐만 아니라, 이전 직장에서는 소통과 협력을 강조하는 문화 속에서 동료들과의 원활한 소통을 유도하고,
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