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도로를 달렸습니다. 그 후 2011년 8월 27일 하프마라톤에 도전하여 완주하였고 저 자신을 이겼다는 성취감을 느꼈습니다. 그리고 더욱 강해진 저를 알 수 있었습니다.
4. 기타 특기사항
'물과 같은 사람'
물은 세상 사람들에게 꼭 필요한 존재라
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도로 확장 공사와 교량 보수 현장에서 근무하며 설계와 시공의 차이를 이해했습니다. 이론적으로 완벽한 설계도 현장에서 변수가 발생하면 수정이 필요하다는 것을 깨달았고, 이를 통해 유연한 사고의 중요성을 배우게 되었습니다.
6) 회사
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도로들이 많았습니다. 그래서 저녁이 되면 이 지역에 범죄가 일어날 수도 있는 환경을 조성하였습니다. 처음에는 벽화를 위한 그림으로 어둡지만 분위기 있는 그림을 그렸지만 작품성을 높게 살 수 있더라도 이 지역에 맞지 않는다고 판단하
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도로에서 쪽잠을 자기도 했고, 이틀을 굶어 보기도 했습니다. 하지만 이러한 경험 가운데, 새로운 사람들과, 신선한 것들을 경험하며, 많은 것을 보고 듣고 느끼고 배울 수 있었고, 두달 간의 여행이 끝난 후에는 저는 한 층 더 성장해 있었습
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도로미세먼지제거사업, 석면슬레이트사업, 하수처리시설, 음식물처리시설 등 다양한 방면에서 시설 사업을 진행중에 있습니다. 이 부분에서 제가 겪었던 경험을 바탕으로 정확한 시설의 도면을 독해하며, 조직기술에 대한 적응과 건설공사
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도로공사현장 아르바이트를 하며 공사현장에서의 관리능력을 키웠습니다. 특히 터널 내 콘크리트 라이닝 타설 작업 시에는 정확한 계측장비를 이용해서 균열 발생 여부를 확인하고 보수작업을 실시했습니다.
3. 본인이 체험한 경험 중 대표
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도로가 얼고, 지역사회 많은 건축물의 수도시설이 동파되기도 하였는데, 본인은 충청북도교육청 건축물 내외부 시설물에 대한 위험성 평가계획을 수립함으로서 기후변화로 인한 폭설 및 폭염으로부터 충청북도교육청 청사를 안전하게 보호
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도로 평가해 주셨고 기관 활용도면에서 실험적인 모델이 될 수 있을 것이라고 인정해 주셨습니다.
6.(직무수행계획서) 지원자가 응시한 직무와 지원자의 경험, 경력, 지식 등의 관련성을 바탕으로 구체적인 직무수행계획서를 기술해 주십시
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도로 변화를 이끌어낸 구체적인 사례를 서술하시오(1000자 이내)
“대학 생활 중 최소 10여 개국은 여행하자“
2.살아가면서 맺어온 사회적 관계 속에서 가장 많은 영향을 주거나 받았던 사람 또는 만남에 관하여 서술하고 그를 통해 깨달은
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도로의 상태를 고려한 4가지 case로 나누어 상황에 맞는 브레이크 압력을 제어하는 방식을 적용해 ABS 시스템을 완성했습니다. 시스템에 최적화된 제어 방식을 적용한 경험은 PT 시스템의 특성에 따른 지능형 제어 솔루션을 제공하는데 큰 도움
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