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교통체계 구축
안전하고 편리한 교통체계가 구축되기 위해서는 우선 상습병목지역이나 교통사고가 많은 지점을 개선하는 것부터 시작해야 한다. 또한 잘못 설치, 운영되고 있는 도로, 교통표지에 대한 일제정비를 진행하고 교통신호체계 또
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교 박사학위 논문, 1999. 7
9. 어명소,「준농림지역의 합리적 관리방안」,『국토연구』, 2000. 5
10. 서순탁,「수도권 준농림지역 난개발 실태와 대책」, 『국토연구』, 국토연구원, 2000. 8
11. 황상규, 「수도권교통의 문제점과 대응방안」, 『국토
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교통범칙금을 포함한 각종 교통위반 벌과금의 지방자치단체의 세외수입화를 통하여 도로 및 주차공간의 확충에 재투자하여야 할 것이다.
셋째, 자동차 수요억제 및 재원확충의 측면에서 자동차세의 차등세율인상이 고려될 수 있다.
넷째, 현
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신호제어기 VMS 노변 방송 Beacon 안내정보판 송수신기 1)첨단 교통 제어 시스템의 개요
2)첨단 교통 관리 시스템(ATMS)
3)첨단 교통 정보 시스템(ATIS)
4)첨단 대중 교통 시스템(APTS)
5)첨단화물운송시스템(CVO)
6)첨단차량 및 도로 시스템(AVHS)
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도로 상식」2004 한국도로공사
- 「고속도로」2004 한국도로공사 홍보실
- 한국도로공사 www.freeway.co.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론 1 - 일반적 현황
Ⅲ. 본론 2 - 구체적 현황분석
Ⅳ. 본론 3 - 공공성과 기업성에 관한 평가
Ⅴ. 문제점과 개선방
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교통국외......
1.지역 계획과
2.도로 교통과
3.개발 건축과
4.재난 재해관리과
5.지적과
도로교통과의 업무---
1. 지방도정비사업 추진
2. 고속도로 건설사업
3. 공항건설
4. 철도건설
5. 시외버스 운행 노선의 합리화 추진 도로 계획과
건설
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이나 차관도입이 검토될 수 있다. 여섯째, 도로수입자분담금제도의 적극적인 활용과 개발이익의 환수를 통하여 교통재정의 확대가 요구된다 하겠다.
③ 종합교통정보체계의 구축
현재의 대도시교통난은 교통시설 공급만으로 해소 할 수 없
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문제점은 다음과 같다.
첫째, 대부분의 버스전용차로가 도로의 특성을 고려하지 않은 채, 양방전일제로 시행되고 있다는 점이다. 몇몇 도로에서는 출퇴근 시간의 첨두시간을 제외하고는 버스교통량이 그다지 많지 않고, 버스승객 또한 버스
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교통의 이용이 줄어들 것이다. 개인 교통수단의 이용이 늘어날 것이다. 때문에 경제적이고 효율적인 도로 정비가 이뤄져야 하며, 대체 교통 수단(자전거 등)의 육성 및 발굴이 필요하다. 대중교통은 요금을 좀더 줄여도 운행 수를 줄임으로써
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교통 불편자 및 피해자의 돕기, 시민의 교통 감시체계의 구축, Carpool제 등에 시민들이 자발적으로 참여해야 한다.
Ⅴ. 결론
본 연구는 도시교통문제를 교통혼잡, 주차문제, 교통관련 시설, 도로율 및 도로망체계, 교통문화 기준을 중심으로 살
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