|
환경영향평가가 이루어지지 못하고 있다가 1981년 환경보전법의 개정과 1982년 2월 28일 "환경영향평가서 작성에 관한 규정"을 제정․고시함으로써 본격적인 환경영향평가를 실시하게 되면서 점차 평가 대상 사업 범위도 확대되었고, 행정기
|
|
|
환경비용은 사전예방비용이 사후처리비용보다 저렴한 경우가 대부분이므로 사전예방위주의 환경정책을 강화함은 물론 환경오염에 대한 위반행위에 대한 제재를 강화해야 할 것이다. 이러한 맥락에서 환경정의적 관점은 단순히 환경정책에
|
|
|
사업은 그 실행 과정에서 여러 가지 문제점을 드러내고 있으며, 이는 자주 교훈으로 여겨지기도 한다. 첫째, 도시재생사업은 다양한 이해관계자 간의 갈등을 초래할 수 있다. 지역 주민, 정부, 개발업체, 시민단체 등 서로 다른 목적과 이해를
|
|
|
재정 지원프로그램의 설정도 바람직할 것이다.
둘째, 환경비용의 지출구조가 매우 중요하다. 즉 환경지출이 단순운영비용이 아닌 기술개발비용에 주로 이루어져야 한다. 미국, 일본의 경우가 대조를 보이고 있는 환경투자와 오염물질 감소관
|
|
|
있는 경제자유구역도 특례가 적용되고 기업환경과 생활환경이 선진화되는 등 혁신도 요구되고 있다. 1. 항만물류 산업
2. 항만물류 개발 현황
3. 항만물류 개발 문제점
4. 항만물류 개발 방향
5. 항만물류 개발 전망
6. 결론 및 시사점
|
|
|
환경에 적응하기가 어렵고, 그로 인한 심리적 스트레스와 고립감이 증가한다. 이주를 강요당한 사람들은 대개 이전에 비해 더 열악한 주거나 생활 조건에 처하게 되며, 이는 삶의 질을 심각하게 저하시킨다. 둘째, 재개발 사업은 종종 투자자
|
|
|
도시의 대규모화, 자동차와 도로교통 위주의 통행패턴, 재개발로 인한 기존 공동체의 파괴 등을 부정적으로 인식하고, 소규모 환경 친화적이고 지속가능한 도시개발에 대한 사회적 요구가 증대되었다.
- 1980년대 이후부터 2000년대에 이르는
|
|
|
사업이라는 새만금 사업, 그 복수도 단군이래 최대의 것이 될 것입니다. Ⅰ. 새만금 간척사업의 개요
Ⅲ. 새만금 간척사업의 문제점
(1) 새만금 담수호 오염문제는 현재의 정부계획으로 해결될 수 없다.
(2) 환경기초시설의 제기능 불능
|
|
|
개발배경과 목적이 유사하고, 사례지역의 여건이 매우 흡사하기 때문이라고 생각된다.
가장 중점이 되는 컨셉 요소는 친환경적인 수변공간의 개발이고, 이에 정보화와 문화적 요소를 결합시킨 도시를 조성하려 하였다. 특히 보행자 공간에
|
|
|
개발하는 것으로 동탄 신도시는 MP제도를 도입하여 도시계획, 환경, 교통, 건축 등 4인 전문가를 Master Planner로 지정하고 기존 신도시와 달리 균형과 개성을 골고로 갖춘 신도시로 개발하였다.
2. 미래형 신도시
현재 우리사회는 인터넷 쇼핑, 전
|
|
메뉴펼치기
