|
항에 가까운 심수, 주해는 그렇다 치고, 산두, 하문은 모두 왕복에 시간이 걸리며, 그러면서도 항만, 도로, 공항 등의 사회간접자본의 정비가 충분하지 못하다. 중공의 기초산업은 미 발달분야가 많아서 합자사업을 하려면 재료나 부품을 본국
|
|
|
항 철도 사업
-북항 신 항만 건설
-인천 경제 자유구역 추진
-경인 고속도로 일반 도로화 추진
-차이나시티 건립 추진
경제적 환경
-소득의 양극화에 따른 고소득 층 표적 시장 전략
-경기 침체 장기화 전망, 달러화
|
|
|
항만인 로스앤젤레스항과 롱비치항은 평상시에는 세계 최대 컨테이 1. 서론
2. 코로나19와 세계 물류대란의 배경
3. 미국 물류대란의 주요 원인
4. 미국 내 물류대란의 영향
5. 우리 기업에 미친 영향
6. 우리 기업의 대응 전략
7.
|
|
|
항로 개선, 항만 시스템 개선 등이 있다. 1989년 엑손 발데즈 사고 직후 미국 정부는 자국 내 단일선체의 운항을 전면 금지했다고 한다. 반면 우리나라는 95년 씨프린스호 사고 후에도 단일선체의 운항을 금지하지 못하다가 2007년 태안에서 다시
|
|
|
항만구조물을 건설하는 일을 한다.
항만구조물이라, 방파제 방조제 항구 항만. 고향이 바다 근처여서 그런지 왠지 이런 구조물들이 낮설지 않았다. 처음 방파제를 생각했던 사람은 분명 다른 이들에게 놀림을 받았을 것이다. 아니 어쩌면 그
|
|
|
물류 선진국의 세계화 전략
동북아 국제물류체계의 형성
1.동북아의 해운 항만
2.동북아 내륙운송 현황
우리나라 국제물류 현황과 문제점
1)해운&항만
2)항공화물&공항
3)동북아 국제물류 중심 추진
4)우리나라 21세기 물류의 비전
|
|
|
항만 도시로서의 전략적 위치를 활용하여 경제 활성화와 도시 개발을 추진해 왔다. 1960년대 이후 건설된 부산항은 대한민국의 대표적인 항만으로 자리 잡았으며, 1970년대에는 부산종합개발계획이 수립되어 인프라 확충과 도시 확장을 꾀하였
|
|
|
항만인 중국 상하이 항과 싱가포르 항을 중심으로 연간 수백만개의 컨테이너가 처리된다. 202 1. 컨테이너 운송 개요
2. 컨테이너 운송의 장점과 단점
3. 주요 컨테이너 운송 경로
4. 컨테이너 운송 관련 기술 발전
5. 환경적 영향과
|
|
|
항만의 24시간 풀가동의 조기실현 등 항만운영의 효율화와 국제 컨테이너 터미널기능을 강화한다. 또한 북큐수에서는 국제 컨테이너 터미널의 관리 운영에 PFI방식을 도입하는 것을 주내용으로 하고 있다.
4) 대도시권 환상도로체계의 정비(
|
|
|
항만사업
현재 남북한간 위탁가공무역의 대부분 물량을 소화하는 남포항의 항만설비가 낙후되어 있기 때문에 그 시설을 현대화하여 하역능력을 높이는 사업이 우선순위가 높다. 또한 나진항은 중국의 동북 3성 화물중계기능을 담당하는 경
|
|
메뉴펼치기
